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Mode d'Emploi
Description De La Machine
DESCRIPTION GÉNÉRALE GTH-4013 SX
La machine est constituée principalement d'un chariot
mobile doté d'une cabine de conduite pour l'opérateur
et d'un bras télescopique avec articulation d'attelage
pour la manutention de la charge à même de mouvoir
et déplacer des charges n'excédant pas la capacité
nominale de la machine.
La puissance mécanique nécessaire pour permettre
le mouvement de la machine et pour actionner le
mécanisme de manutention de la charge est fournie
par un moteur diesel installé sur le côté droit de la
machine et contrôlé par une pédale mécanique située
à l'intérieur de la cabine de conduite.
Le carburant diesel qui alimente le moteur est contenu
dans un réservoir en acier situé sur le côté gauche
du châssis, juste derrière la cabine de conduite. Le
moteur alimente trois pompes hydrauliques.
La plus grande d'entre elles est une pompe à
pistons à cylindrée variable, bridée directement
sur l'emplacement du volant du moteur et reliée
hydrauliquement à un moteur hydraulique à pistons
à cylindrée variable qui génère le couple nécessaire
pour la translation de la machine.
Ces deux unités constituent les composants
principaux de la transmission hydrostatique qui est
reliée mécaniquement aux essieux et aux roues de la
machine. Le moteur hydraulique est notamment bridé
à un réducteur installé sur une poutre structurelle
centrale qui relie les deux côtés du châssis.
Le couple mécanique généré par le moteur
hydrostatique et passant à travers le réducteur est
transmis aux essieux avant et arrière grâce à deux
arbres à cardan situés sur la ligne centrale de la
machine, garantissant de cette façon une capacité
de traction aux quatre roues motrices.
La pompe hydrostatique tout comme le moteur
sont actionnés hydrauliquement et règlent
automatiquement leurs paramètres de fonctionnement
selon le nombre de tours du moteur et la puissance
requise par les pompes.
Les quatre roues sont dotées de pneus appropriés
pour faire fonctionner la machine dans toutes les
conditions de travail prévues pour ce modèle et à
même de résister à la charge maximale générée par
le poids de la machine et par la charge levée.
La seconde pompe, à engrenages, est bridée dans la
partie arrière de la pompe la plus grande, à laquelle
elle est reliée mécaniquement grâce à une prise de
force; cette pompe produit le débit et la pression
nécessaires pour mouvoir le bras télescopique
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GTH-4013 SX - GTH-4017 SX - GTH-4013 EX - GTH-4017 EX
Première Édition - Deuxième Impression
et l'articulation pour la manutention de la charge,
pour actionner les stabilisateurs et le système de
nivellement du châssis, et pour alimenter le système
de direction.
La troisième pompe, à engrenages, est bridée à la
prise de force latérale de distribution du moteur et
alimente le système des freins de service.
Ces trois pompes sont alimentées par des lignes
d'aspiration d'huile reliées au réservoir de l'huile
hydraulique situé dans la partie centrale inférieure
du châssis.
Le réservoir de l'huile, réalisé en acier, est doté d'un
filtre sur la ligne de retour, d'indicateurs de niveau et
d'un bouchon de remplissage.
Le moteur et les trois pompes sont placés à l'intérieur
d'un compartiment moteur approprié constitué d'un
emplacement inférieur fixe réalisé en acier et d'un
capot supérieur de type ouvrant pour l'exécution
des activités d'entretien à l'intérieur du compartiment
moteur.
Toujours à l'intérieur du compartiment moteur
sont présents le radiateur pour le refroidissement
du moteur et de l'huile hydraulique, doté d'un bac
interne d'expansion du liquide réfrigérant, le filtre et la
conduite d'aspiration de l'air, l'alternateur électrique, la
batterie, les filtres huile moteur et carburant et le pot
d'échappement du moteur.
Le tuyau d'échappement du moteur est donc dirigé
depuis le fond du compartiment moteur vers la
partie arrière latérale du châssis avec une géométrie
permettant d'expulser les gaz d'échappement du
moteur dans la partie supérieure et arrière de la
machine.
Le bras télescopique est articulé à la partie arrière du
châssis; il est constitué principalement de trois tubes en
acier de section rectangulaire et est doté d'un attelage
à articulation pour la manutention et le transport de la
charge. La section externe, articulée à la partie arrière
supérieure du châssis, est manœuvrée par un vérin
hydraulique positionné entre sa surface inférieure et
la zone centrale inférieure du châssis.
L'extension et la rentrée de ce vérin permet la rotation
de la section externe du bras dans ses limites minimum
et maximum.
La section intermédiaire du bras peut être télescopée
par rapport à celle externe grâce à un vérin de
télescopage situé sur le bras. La partie interne du
bras est manœuvrée à l'aide d'un vérin télescopique
supplémentaire positionné à l'intérieur.
Code 57.0009.0537
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