Table des Matières
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DEPANNAGE
Vous pouvez effectuer un diagnostic des erreurs de l'unité extérieure au moyen des LED sur la carte de circuits imprimés de
l'unité extérieure, ainsi qu'utiliser les codes de contrôle affichés sur la télécommande à fil de l'unité intérieure.
Utilisez les LED et codes de contrôle pour diverses vérifications. Les détails des codes de contrôle affichés sur la
télécommande à fil de l'unité intérieure sont décrits dans le Manuel d'installation de l'unité intérieure.
Affichages des témoins lumineux et codes de vérification
Carte de circuits imprimés
de commande de cycle
Témoin lumineux
Témoin lumineux
D800
D801
D802
D800
: Rouge
D801
: Jaune
D802
: Jaune
D803
: Jaune
: Clignote
rapidement
: S'éteint
: S'allume
FR-31
Cause
D803
Erreur du détecteur d'échangeur de chaleur (TE)
Erreur du détecteur d'aspiration (TS)
Erreur du détecteur de décharge (TD)
Thermostat pour compresseur activé
Erreur du détecteur de température extérieure (TO)
Erreur du ventilateur extérieur DC
Erreur de communication entre IPDU (arrêt anormal)
Fonctionnement du thermostat du boîtier du compresseur –
Erreur de signal de série
Erreur de température de décharge
Erreur EEPROM
Erreur de communication entre IPDU (arrêt non anormal)
Protection court-circuit G-Tr
Erreur du circuit de détection
Erreur du détecteur de courant
Erreur de verrouillage du compresseur
Panne du compresseur
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ANNEXE
Instructions pour les travaux
Les tuyauteries R22 et R407C peuvent être réutilisées
pour nos installations de produits R410A à inverseur
numérique.
AVERTISSEMENT
La vérification de l'absence d'éraflures ou de
bossellements sur les tuyaux existants et la
vérification de la fiabilité de la résistance des tuyaux
sont confiées aux installateurs sur le site.
Si les conditions spécifiées sont satisfaites, il est
possible de mettre les tuyaux R22 et R407C existants
en conformité avec ceux des modèles R410A.
Conditions fondamentales requises pour
réutiliser des tuyaux existants
Vérifiez et observez que ces trois conditions des tuyaux
sont présentes lors des travaux de tuyauterie de
réfrigérant.
1.
Secs (Il n'y a pas d'humidité à l'intérieur des
tuyaux.)
2.
Propres (Il n'y a pas de poussière à l'intérieur des
tuyaux.)
3.
Etanches (Il n'y a pas de fuite de réfrigérant.)
Restrictions s'appliquant à l'utilisation de
tuyaux existants
Dans les cas suivants, il ne faut pas réutiliser les
tuyaux existants tels quels. Nettoyez les tuyaux
existants ou remplacez-les par des tuyaux neufs.
1.
Si une éraflure ou bossellement est important,
assurez-vous d'utiliser des tuyaux neufs pour les
travaux de tuyauterie de réfrigérant.
2.
Lorsque l'épaisseur du tuyau existant est inférieure
aux « Diamètre et épaisseur de tuyau » spécifiés,
assurez-vous d'utiliser des tuyaux neufs pour les
travaux de tuyauterie de réfrigérant.
• La pression de service du R410A est élevée (1,6
fois celle des R22 et R407C). S'il y a une éraflure
ou bossellement sur le tuyau ou qu'un tuyau trop
mince est utilisé, la résistance à la pression peut
être inadéquate et le tuyau risque même de se
casser.
- 16 -
* Diamètre et épaisseur de tuyau (mm)
Diamètre extérieur du
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9 Ø19,0
tuyau
R410A
Epaisseur
0,8
0,8
0,8
1,0
R22
(R407C)
• Si le diamètre du tuyau est de Ø12,7 mm ou
moins et l'épaisseur est inférieure à 0,7 mm,
assurez-vous d'utiliser des tuyaux neufs pour les
travaux de tuyauterie de réfrigérant.
3.
Lorsque l'unité extérieure est restée avec les tuyaux
déconnectés ou si du gaz a fuit des tuyaux et que
ceux-ci n'ont pas été réparés et remplis.
• Il est possible que de l'eau de pluie ou de l'air, de
l'humidité pénètre dans le tuyau.
4.
Lorsque le réfrigérant ne peut pas être récupéré à
l'aide d'un appareil de récupération de réfrigérant.
• Il est possible qu'une grande quantité d'huile sale
ou d'humidité reste dans les tuyaux.
5.
Lorsqu'un déshydrateur en vente dans le commerce
est monté sur les tuyaux existants.
• Il est possible que du vert de gris se soit
développé.
6.
Lorsque le climatiseur existant est déposé après
avoir récupéré le réfrigérant.
Vérifiez si l'huile semble être nettement différente
de l'huile normale.
• L'huile réfrigérante est de couleur vert de gris.
II est possible que de l'humidité se soit mélangée
à l'huile et que de la rouille se soit développée
dans le tuyau.
• L'huile est décolorée, contient une grande
quantité de résidus ou sent mauvais.
• Une grande quantité de poussière métallique
brillante ou d'autres résidus d'usure est visible
dans l'huile réfrigérante.
7.
Lorsque le compresseur du climatiseur est déjà
tombé en panne et été remplacé plusieurs fois.
• Lorsque de l'huile décolorée, une grande quantité
de résidus, de la poussière métallique brillante ou
d'autres résidus d'usure ou mélange de
substances étrangères sont observés, cela
provoquera des problèmes.
FR-32
1,0
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