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Le calibre
du gicleur
n'y a pas lieu,
dans la majorite
Pour obtenir
a fond,
visser
ou devisser
suivant
le cas, la vitesse
Si le gicleur
riche:
le moteur"
Pour doser
convenablement
tourne"
rond",
on desserre
qu'a
ce que les explosions
L'admission
vis G a generalement
dans
ce cas,
il est
reduire
la vitesse
Si le moteur
cale pendant
Pour
realiser
soit pas trop chaud.
quand
le moteur
est bien chaud,
Un ralenti
regle
à
moteur
chaud,
Avec
le
Sol ex
d'obtenir
un bon ralenti
ralenti
pour le moteur
regler
trop
bas la vitesse
dans
les
manœuvres
notamment.
De plus,
un moteur
Liè r emenl,
ce qui peut produire
la bonne conservation
Eviter
egalement
admission
d'air
exageree
temps
froid.
~.~.~~.~~~
..~.~.~~.~.~~.~
r.~~~~.~
......
p'.~.i.~~.~p'.~~:
neuves
et il correspond
Toute
modification
a la fois sur le diamè t re
reduisant
seulement
les mê m es
resultats
se trouve
augmentee
amener
des avaries
en mê m e
temps
que des
amenant
la destruction
de ralenti
des cas, de le changer.
un bon ralenti,
il faut d'abord,
la vis butee
du moteur.
n'a pas ete change,
boite"
et donne
le melange
progressivement
soient
r-é g uliè r -es.
d'air
additionnel
pour
effet d'augmenter
possible
d'agir
du moteur.
l'operation,
un bon reglage
Un ralenti
regle
serait
il
juste
froid,
a
"starter
automatique
parce
que
complè t ement
au ralenti
compliquees,
qui
tourne
des claquements
des organes.
de
devisser
produit
un ralenti
Le meilleur
ré g lage
essais
en differentes
normalement
!r.
la meilleure
à
tendant
reduire
de la buse et sur' le diamè t re
le debit
du gicleur,
pratiques,
mais la temperature
dans
des
conditions
graves aux soupapes,
phé n omè n es
des bougies et des perturbations
-
33-
etant
determine
la vis G etant
C pour
augmenter
le melange
est generalement
des explosions
irré g uliè r es
et obtenir
la vis de reglage
resultant
de
l'ouverture
la vitesse
a nouveau
sur la vis butee
c'est que J'on est aile
correct,
il faut
que
juste
comme
vitesse
à
trop
pauvre
comme
dosage,
",
il est
à
l'on n'a
pas
se preoccuper
froid;
pourtant
il est bon de ne pas
pour
eviter
que le moteur
dans
les
encombrements
lenlemenl.
ne tourne
lrop
metalliques
a fond le reglage
capricieux,
determine
aprè s
regions
est
livre
en serie
avec
marche
moyenne
la consommation
l'on peut obtenir
interne
considerables,
segments
et mê m e
de cliquetis
ou d'auto-allumage
il
aprè s
essais,
serree
ou reduire,
trop
.
que le moteur
G jus-
de
la
du moteur;
C pour
op loin.
II
le moteur
ne
de rotation,
froid.
[e ra i
caler
le
t
tr-è s
facile
du
ne cale
en ville
re911-
paJ
à
nuisibles
"G",
car une
surtout
par
de nombreux
celui
qui est
les
voitures
de la voiture.
doit porter
du gicleur.
En
appa renunenl
du moteur
ce qui peut
aux pi stons,
dans la marche.
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