Démarrage Et Arrêt; Mélange De Carburant - Husqvarna 129DJX Manuel D'utilisation

temps. Prendre soin d'utiliser la bonne
quantité d'huile dans le mélange. Un
mauvais rapport huile/essence peut
endommager le moteur.
E E ssence
MISE EN GARDE : Ne pas utiliser
d'essence avec un indice d'octane inférieur
à 90 RON (87 AKI). Ceci peut causer des
dommages sur le produit.
MISE EN GARDE : Ne pas utiliser
d'essence avec une concentration d'éthanol
supérieure à 10 % (E10). Ceci peut causer
des dommages sur le produit.
• Toujours utiliser de l'essence neuve sans plomb
d'indice d'octane minimal de 90 RON (87 AKI) et
avec une concentration en éthanol inférieure à 10 %
(E10).
• Utiliser de l'essence avec un taux d'octane supérieur
pour utiliser fréquemment le produit à régime moteur
élevé en permanence.
Huile pour moteur deux-temps
• Utiliser seulement une huile pour moteur deux-temps
de qualité très élevée. N'utiliser qu'une huile moteur
refroidie à l'air.
• Ne pas utiliser d'autres types d'huile.
• Taux du mélange 50:1 (2 %)
Essence
1 gal US
1 gal UK
5 l
Mélange de carburant
Remarque : Utiliser toujours un récipient de carburant
propre pour mélanger le carburant.
Remarque : Ne pas effectuer une quantité de mélange
de carburant pour plus de 30 jours.
1. Ajouter la moitié de la quantité d'essence.
2. Ajouter la quantité totale d'huile.
3. Agiter le mélange de carburant pour mélanger le
contenu.
4. Ajouter l'essence restante.
5. Agiter le mélange de carburant pour mélanger le
contenu.
6. Remplir le réservoir de carburant.
195 - 002 -
Huile
77 ml (2,6 oz)
95 ml (3,2 oz)
100 ml (3,4 oz)
Ajout de carburant
• Toujours utiliser un bidon d'essence comportant un
robinet antidéversement.
• S'il y a un peu de carburant sur ou dans le récipient,
nettoyer le carburant et laisser le récipient au sec.
• Vérifier que le couvercle du réservoir de carburant
est propre.
• Agiter le récipient à carburant avant d'ajouter le
mélange de carburant dans le réservoir de
carburant.
Démarrage et arrêt
Vérification avant le démarrage
1. Vérifier le produit pour détecter les pièces
manquantes, endommagées, desserrées ou usées.
2. Vérifier les écrous, les vis et les boulons.
3. Vérifier les lames.
4. Vérifier le contre-écrou. Vérifier que le contre-écrou
présente une force de blocage d'au moins 1,5 Nm
(1,1 pi.lb). Serrer le contre-écrou à une tension
comprise entre 35 et 50 Nm (26-36 pi/lb).
5. Vérifier le filtre à air.
6. Vérifier le verrouillage de la gâchette de
l'accélérateur et la commande d'accélération.
7. Vérifier l'interrupteur d'arrêt.
8. Vérifier le produit pour détecter les fuites de
carburant.
Démarrage d'un moteur froid
1. Appuyer 10 fois sur la poire d'amorçage (figure 30).
2. Tirer la commande de starter vers le haut (figure 31).
3. Maintenir le corps de l'appareil sur le sol à l'aide de
la main gauche (figure 32). Ne pas marcher sur le
produit. Tirer lentement la poignée du câble du
lanceur jusqu'à rencontrer une résistance. Tirer
ensuite la poignée du câble du lanceur avec force.
Remarque : Ne pas tirer la gâchette de l'accélérateur
lors du démarrage du moteur.
4. Continuer à tirer la poignée de la corde de
lancement jusqu'à ce que le moteur démarre ou
essaie de démarrer (maximum 3 fois). Si le moteur
démarre ou essaie de démarrer, appuyer la
commande d'étrangleur vers le bas. Continuer de
tirer jusqu'à ce que le moteur démarre. Patienter
60 secondes après le démarrage avant de tirer la
gâchette de l'accélérateur.
MISE EN GARDE : Ne pas tirer sur le
cordon du lanceur jusqu'à ce qu'il
s'arrête. Ne pas lâcher la corde du
lanceur lorsqu'elle est complètement
déployée. Relâcher lentement la corde
du lanceur. Le non-respect de respecter
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