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Cet appareil est conçu pour un usage commercial et répondra aux
exigences des programmes d'orthopédie, de bien-être sportif et de
conditionnement général.
Ne pas utiliser le vélo droit à d'autres fins que celles pour lesquelles il a été
conçu.
Les capteurs de pouls manuels ne sont pas des dispositifs médicaux. Divers
facteurs, y compris les mouvements de l'utilisateur, peuvent affecter la
précision des mesures de la fréquence cardiaque. Les capteurs de pouls ne
sont destinés qu'à faciliter l'exercice pour déterminer les tendances de la
fréquence cardiaque en général.
Les systèmes de surveillance de la fréquence cardiaque peuvent s'avérer
imprécis. Un excès d'exercice peut entraîner des blessures voire la mort. Si
vous vous sentez faible, arrêtez-vous immédiatement.
Veillez à prévoir un espace minimum de deux pieds de chaque côté du vélo
droit pour une utilisation optimale, un accès aisé et afin d'éviter de blesser
d'autres personnes se tenant ou marchant à proximité. Il devrait y avoir au
moins un pied d'espace libre à l'avant et à l'arrière.
N'utilisez pas de pièces après-vente sur cet appareil, autres que celles
recommandées par Dyaco.
N'essayez pas d'effectuer d'autres opérations d'entretien ou de réglage que
celles décrites dans ce manuel. Tout le reste doit être confié à un personnel
de service qualifié et connaissant les équipements électromécaniques, et
autorisé par la législation du pays en question à effectuer des travaux
d'entretien et de réparation.
L'installation et le montage de ce produit ne doivent être effectués que par
du personnel qualifié.
Tenez le guidon pour vous soutenir lorsque vous montez ou descendez du
vélo droit.
Pour éviter tout risque de blessure, veuillez respecter les valeurs minimales
et maximales.
Avertissement : Les bras de manivelle réglables peuvent prendre dans les
jambes du pantalon si celles-ci ne sont pas bien ajustées. Afin d'éviter tout
risque de blessure, enroulez les jambes du pantalon ou fixez-les d'une autre
manière.
Le volant d'inertie du vélo droit n'a pas de roue libre, mais il est directement
relié aux pédales. Le vélo droit est équipé d'un logiciel de freinage
automatique qui bloque le volant d'inertie lorsqu'il détecte que l'utilisateur
essaie d'arrêter de pédaler. Dans le cas peu probable d'un
dysfonctionnement électronique ou d'une désactivation de la fonction de
freinage automatique dans le logiciel, un volant d'inertie tournant peut
rendre le vélo droit difficile à arrêter si l'on pédale à un régime plus élevé
(tours par minute). Un levier de frein d'urgence permet de bloquer le volant
en appuyant dessus.
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