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CARACTÉRISTIQUES DE LA FLAMME DU BRÛLEUR PRINCIPAL
La Figure 29 montre la configuration normale de la flamme du
brûleur alors que la Figure 30 montre la configuration anormale
de la flamme.
Si la configuration de la flamme est anormale, comme à la Figure 28 :
•
Voir les instructions de dépannage à la Page 39 pour les modèles
millivolt et aux pages 43-45 pour les modèles IP.
Nettoyage et entretien / Brûleur principal
AVERTISSEMENT
Avant le nettoyage, éteindre et laisser refroidir l'appareil de
chauffage.
Après l'utilisation, le brûleur principal devra peut-être être nettoyé
pour que la flamme retrouve une apparence normale. Nettoyer le
brûleur principal et ses orifices avec de l'air sous pression.
État normal de la flamme du brûleur principal
Flamme incorrecte du brûleur principal
42604-3-0321
FLAMMES JAUNES
Braises
Figure 29
FLAMMES BLEUES
Braises
Figure 30
Nettoyage des bûches et de la boîte à feu. Des pages 46 - 47.
Ne pas toucher aux bûches sans porter de protection pour les
mains! Toujours porter des gants afin de prévenir les irritations. Lors
de l'inspection et de l'entretien annuel, le technicien doit enlever
la poussière, les peluches et toute accumulation sur les bûches et
dans la zone de la boîte à feu. Utiliser une brosse très douce pour
le nettoyage des bûches, car celles-ci sont très fragiles; la boîte à
feu peut être nettoyée avec un aspirateur. Si le retrait ou l'installation
des bûches nécessite l'emploi de force, il faut en trouver la cause.
Ne jamais appliquer de force sur les bûches.
Les bûches en céramique sont durables à condition d'être
manipulées adéquatement. Elles sont délicates et peuvent se
briser facilement si elles ne sont pas manipulées avec soin.
Les dommages causés par la manipulation des bûches ne
sont pas couverts par la garantie.
NE PAS MANIPULER LES BÛCHES LORSQU'ELLES SONT
CHAUDES. AVANT DE MANIPULER LES BÛCHES, LAISSER
BEAUCOUP DE TEMPS S'ÉCOULER APRÈS L'UTILISATION DE
L'APPAREIL POUR QUE TOUT SOIT REFROIDI.
Il est normal que des appareils en acier produisent
des bruits de dilatation et/ou de contraction durant le
cycle de démarrage ou de refroidissement. Ces bruits
sont semblables à ceux d'un échangeur thermique de
chaudière ou d'un moteur de voiture.
ATTENTION
AVIS
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Dépannage
