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Garniture mécanique En fonctionnement, les fuites à la garniture mécanique sont imperceptibles (vapeur).
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6 Mise en service / Mise hors service
ATTENTION
Démarrage avec tuyauterie de refoulement ouverte
Surcharge du moteur !
▷ Prévoir une réserve de puissance suffisante du moteur.
▷ Le démarrage doit être progressif.
▷ Réguler la vitesse de rotation.
1. Ouvrir en grand la vanne d'alimentation / d'aspiration.
2. Fermer ou ouvrir légèrement la vanne de refoulement.
3. Enclencher le moteur.
4. Dès que la vitesse de régime est atteinte, ouvrir lentement la vanne de
refoulement jusqu'à ce que le point de fonctionnement soit atteint.
ATTENTION
Désalignement de l'arbre de pompe et l'accouplement
Endommagement de la pompe, du moteur et de l'accouplement !
▷ Dès que la température de service est atteinte, arrêter le groupe motopompe et
contrôler l'accouplement.
5. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
6.1.6 Contrôle de la garniture d'étanchéité d'arbre
Les garnitures mécaniques sont sans entretien.
6.1.7 Arrêt
ATTENTION
Surchauffe à l'intérieur de la pompe
Endommagement de la garniture d'étanchéité d'arbre !
▷ Selon le type de l'installation, l'arrêt de la pompe doit être suffisamment
temporisé pour permettre à la température du fluide pompé de baisser et pour
éviter une surchauffe à l'intérieur de la pompe (la source de chauffage étant
arrêtée).
ü La vanne d'aspiration est et reste ouverte
1. Fermer la vanne de refoulement.
2. Arrêter le moteur et veiller à un arrêt lent et régulier sans freinage anormal.
NOTE
Si un clapet de non-retour est monté sur la tuyauterie de refoulement, la vanne
d'arrêt peut rester ouverte si les conditions d'installation et les prescriptions sont
prises en compte et respectées.
Pour une période d'arrêt prolongée :
1. Fermer la vanne d'aspiration.
2. Fermer les raccords auxiliaires.
Etachrom L
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