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Garniture mécanique En fonctionnement, les fuites à la garniture mécanique sont imperceptibles (vapeur).
Garniture mécanique
double
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6 Mise en service / Mise hors service
5. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
6.1.12 Contrôle de la garniture d'étanchéité d'arbre
Les garnitures mécaniques sont sans entretien.
DANGER
Température trop élevée du fluide de barrage d'une garniture mécanique double
Danger d'explosion !
Température de surface trop élevée !
▷ S'assurer que la température du fluide de barrage de la garniture mécanique
double ne dépasse pas 60 °C.
6.1.13 Arrêt
ü La vanne d'aspiration est ouverte et le reste.
ü Assurer la pression requise selon le plan d'installation à l'intérieur de la chambre
d'étanchéité des groupes motopompes avec garniture mécanique double (même
à l'arrêt).
ü Même à l'arrêt, l'alimentation en liquide quench doit être assurée.
1. Fermer la vanne de refoulement.
2. Arrêter le moteur et veiller à un arrêt lent et régulier.
NOTE
Si un clapet de non-retour est monté sur la tuyauterie de refoulement, la vanne
d'arrêt peut rester ouverte si les conditions d'installation et les prescriptions sont
prises en compte et respectées.
NOTE
Dans le cas où un sectionnement n'est pas possible, la pompe tourne en marche
arrière.
La vitesse en rotation inverse doit être inférieure à la vitesse de rotation nominale.
En cas d'arrêts prolongés :
1. Fermer la vanne d'aspiration.
2. Fermer les orifices auxiliaires.
En cas de fonctionnement en charge sous vide, la garniture d'étanchéité d'arbre
doit être alimentée en liquide de barrage même lorsque la pompe est à l'arrêt.
Ne fermer l'orifice de refroidissement, si prévu, qu'après le refroidissement de la
pompe.
ATTENTION
Risque de gel en cas d'arrêt prolongé de la pompe
Endommagement de la pompe !
▷ Vidanger la pompe et les chambres de refroidissement / de réchauffage, si
prévues, et/ou les protéger contre le gel.
RPH
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