Table des Matières
Publicité
INTRODUCTION
La technologie Dual Air de la fourche à suspension, grâce à ses ressorts pneumatiques positif et négatif,
permet au cycliste de bénéficier d'une très large gamme de réglages possibles.
Le ressort positif prend en charge le poids du cycliste et du vélo.
Le ressort négatif compense les frottements et les frictions.
Ce guide vous expliquera comment :
•
Déterminer la longueur du débattement de la fourche.
•
Réaliser le premier réglage de l'amortissement par rapport à votre poids estimé.
•
Utiliser l'affaissement pour réaliser un réglage de l'amortissement plus affiné par rapport à votre poids réel.
•
Utiliser les réglages de performance pour paramétrer la fourche en « XC (cross-country) » (rapide et
efficace), ou en « enduro » (douce et souple).
OUTILS ET ACCESSOIRES NÉCESSAIRES POUR LE RÉGLAGE
•
Pompe pour amortisseur
•
Petite clé Allen
•
Chiffon propre et non pelucheux
•
Un mur ou une personne de confiance pour vous aider
UTILISATION DE LA POMPE POUR AMORTISSEUR
Lorsque la pompe pour amortisseur est reliée à la fourche, une petite quantité d'air va passer de la fourche
à la pompe. C'est la raison pour laquelle vous pouvez ajouter de l'air dans la fourche jusqu'à un certain
niveau de pression, puis, après avoir retiré la pompe et l'avoir réinstallée de nouveau, constater un niveau de
pression plus faible. Ceci est normal et ne signifie pas que la fourche perd en pression pneumatique.
Aussi, lorsque vous retirerez la pompe de la fourche, vous entendrez un petit sifflement. Ce bruit provient de
la pompe qui perd de l'air comprimé et non de la fourche. Ce bruit est également normal.
N O T I C E
N'utilisez pas de compresseur pour modifier la pression du ressort pneumatique de votre fourche. Les
compresseurs peuvent endommager la fourche.
AFFAISSEMENT
L'affaissement correspond à la compression de la fourche lorsque vous êtes assis(e) sur le vélo, habillé(e) et
équipé(e) comme pour une sortie normale (sac à eau, casque, vêtements, etc.). Il est très important de régler
correctement l'affaissement de la fourche. Un réglage correct permet à la roue avant de mieux suivre les
creux et les bosses du terrain sur lequel vous roulez.
VERROUILLAGE
Si la fourche est équipée d'un système de verrouillage,
tournez la molette de verrouillage située sur le dessus du
bras droit (côté de la chaîne) en position « déverrouillée ».
4
Publicité
Table des Matières
