AIRLESSCO GS950 Fonctionnement, Réparation, Pièces page 20

Dépannage
PROBLÈME
Le pistolet crachote.
La pompe est difficile à
amorcer.
L'embrayage couine à
chaque embrayage.
Le moteur tourne à haut
régime à vide
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CAUSE
Il y a de l'air dans la pompe ou le
flexible.
La buse est partiellement bouchée.
Le niveau de fluide est trop bas ou le
récipient d'alimentation est vide.
Il y a de l'air dans la pompe ou le
flexible.
La vanne d'admission présente une
fuite.
Les joints de la pompe sont usés.
La peinture est trop épaisse.
Le régime du moteur est trop élevé.
À l'état neuf, les surfaces de
l'embrayage ne sont pas bien
ajustées l'une à l'autre et peuvent
faire du bruit.
Limiteur de régime usé.
SOLUTION
Contrôlez et serrez tous les raccords
produit. Réamorcez la pompe
(reportez-vous au manuel de
fonctionnement).
Nettoyez la buse (reportez-vous au
manuel du pistolet).
Refaites le plein de produit. Amorcez
la pompe (reportez-vous au manuel
de fonctionnement). Contrôlez
régulièrement l'alimentation produit
pour empêcher la pompe de tourner à
vide.
Contrôlez et serrez tous les
raccords produit.
Réduisez le régime du moteur et
faites tourner la pompe le plus
lentement possible lors de
l'amorçage.
Nettoyez la vanne d'admission.
Assurez-vous que le siège de la
bille n'est pas entaillé ou usé et
que la bille joint bien sur le siège.
Remontez la vanne.
Remplacez les joints de la pompe
(reportez-vous au manuel de la
pompe).
Diluez la peinture selon les
conseils du fournisseur.
Réduisez les gaz avant d'amorcer
la pompe (reportez-vous au
manuel de fonctionnement).
Les surfaces de l'embrayage
doivent se faire l'une à l'autre. Le
bruit disparaîtra au bout d'une
journée de service.
Remplacez ou réparez le limiteur
de régime.
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