AIRLESSCO GS950 Fonctionnement, Réparation, Pièces page 18

Dépannage
PROBLÈME
Le moteur fonctionne,
mais pas le bas de pompe.
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CAUSE
Bouton de la pompe sur ARRÊT.
Réglage de commande de pression
trop faible.
Le filtre produit est encrassé.
La buse ou le filtre de la buse est
bouché.
La tige de piston du bas de pompe
est collée par la peinture sèche.
La bielle est usée ou endommagée.
Le carter de transmission est usé ou
endommagé.
L'inducteur de l'embrayage n'est pas
sous tension.
L'embrayage est usé, endommagé
ou mal positionné.
L'ensemble de transmission est usé
ou endommagé.
SOLUTION
Mettez la pompe en MARCHE.
Tournez le bouton de réglage de la
pression en sens horaire pour
augmenter la pression.
Nettoyez le filtre.
Nettoyez la buse ou le filtre de la
buse (reportez-vous au manuel du
pistolet).
Réparez la pompe (reportez-vous
au manuel de la pompe).
Voir Pièces.
Voir Pièces.
Voir Pièces.
Après avoir mis le commutateur de
régulation de pression sur
MARCHE et réglé la pression au
MAXIMUM, vérifiez à l'aide d'un
testeur la présence de courant
entre les points de contrôle
d'embrayage sur la carte de
commande.
Déconnectez les fils de
l'embrayage sur la carte de
commande et mesurez la
résistance sur la bobine. À 70° F,
la résistance doit être de 1,2 + 0,2
W ; sinon, remplacez le boîtier de
pignonnerie.
Faites contrôler la commande de
pression par un revendeur agréé.
Ajustez ou remplacez l'embrayage.
Consultez la section, page 25.
Réparez ou remplacez le pignon.
Page 25.
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