Publicité
32.
Vaporisez le plongeur (intérieur et extérieur) d'alcool isopropylique
ou de dégraissant, puis essuyez-le à l'aide d'un chiffon propre
(schémas 32a et 32b).
Enveloppez d'un chiffon propre l'extrémité d'une goupille et
insérez celle-ci dans le plongeur à nettoyer (schéma 32c).
33.
Remontez le manchon du ressort négatif sur la tige Solo Air en le faisant glisser.
Introduisez l'ensemble Solo Air dans le plongeur . Faites glisser l'ensemble dans le plongeur.
Faites rentrer le piston étanche dans le plongeur en appuyant avec le pouce (schéma 33a).
Fixez le circlip, face coupante vers l'extérieur, à l'aide des pinces à circlips (schéma 33b).
34.
Tenez le plongeur bien droit et versez-y 3 à 5 ml d'huile pour fourche de viscosité 5 (5 wt) (schéma 34a). Cette huile permettra de lubrifier les joints
toriques du piston à air pendant le fonctionnement de la fourche.
Nettoyez le capuchon de gonflage et le filetage du plongeur.
Engagez manuellement le capuchon dans le plongeur (schéma
34b).
À l'aide d'une clé à douille de 24 mm, serrez-le à un couple de 6,8
Nm (schéma 34c).
M O N TA G E D E S P L O N G E U R S D E L A B O X X E R ( T O U S M O D È L E S )
35.
Nettoyez minutieusement chaque joint mousse et chaque joint racleur qui se trouve dans les
fourreaux. S'ils sont usés ou endommagés, remplacez-les. Reportez-vous au Guide d'entretien
des bagues de guidage pour la procédure à suivre.
Imprégnez chaque joint mousse d'huile de suspension 15 wt (schéma 35a).
Appliquez de la graisse propre à l'intérieur de chaque joint racleur (schéma 35b).
36.
Introduisez l'ensemble plongeur/ressort (gauche) et plongeur/amortisseur (droit) dans les fourreaux. Vérifiez que la
lèvre du joint racleur ne se retourne pas et qu'elle est bien positionnée autour du plongeur (schémas 36a et 36b).
CÔTÉ RESSORT (GAUCHE) : faites complètement glisser l'ensemble ressort/plongeur supérieur dans le fourreau
jusqu'à ce que la tige du ressort repose au niveau du trou dans le fourreau. Examinez l'intérieur du trou à la base du
fourreau pour vous assurer que la tige est alignée et bien placée au centre de l'orifice de la vis.
CÔTÉ AMORTISSEUR (DROIT) : faites glisser l'ensemble plongeur/amortisseur jusqu'à environ la moitié du
fourreau droit. Ne le faites pas complètement rentrer au fond du fourreau. L'extrémité de la tige ne doit pas être
entièrement visible dans l'orifice de la vis. Versez ou injectez (avec une seringue à huile de préférence) 15 ml d'huile
pour fourche de viscosité 15 (15 wt) au fond du fourreau à travers l'orifice de la vis. Ceci permet de lubrifier la
bague de guidage.
Les fourches Boxxer 2006 sont équipées du système d'amortissement Motion Control, considéré comme un circuit
fermé. Un circuit d'amortissement " fermé " signifie que le plongeur est étanche et contient un fluide
d'amortissement. Un système d'amortissement étanche diffère d'un système ouvert à bain d'huile avec lubrification
intégrée. Toutefois le cicuit étanche reçoit un apport d'huile de lubrification des bagues au moyen d'un remplissage par le bas des fourreaux.
PN 95.4015.005.000, R
EV
. A
Guide d'entretien Boxxer 2006
32a
32b
33a
34a
34b
35a
32c
33b
34c
35b
36a
36b
9
Publicité
