Étalonnage De La Commande D'accélération - Volvo Penta TAMD74C Manuel D'instructions

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Inverseur ZF
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Notez sur quelle vanne (P ou S) le câble marqué
« Primary » est connecté. Desserrez ensuite les
contacts des électrovannes.
3. Appuyez sur le bouton (A) de la vanne que vous
voulez relier au câble « Primary ».
4. Tournez le bouton d'un ½ tour en sens anti-horai-
re (le bouton comporte un ressort de rappel).
5. L'inverseur et à présent connecté pour la marche
avant et ne peut pas être débrayé à laide du levier
de commande.
Étalonnage de la commande
d'accélération
En cas d'échange de commande d'accélération, la
nouvelle unité doit être étalonnée.
Lors de l'étalonnage, un certain nombre de positions
du levier de commande du système EDC sont défi-
nies.
Préparation
Avant d'effectuer l'étalonnage, le système EDC doit
être réglé en position d'étalonnage, comme décrit ci-
après :
1. Positionnez la (les) levier(s) de commande sur le
point mort/ralenti.
2. Tournez la clé de contact en position S (arrêt) et
relâchez-la. Le ressort de rappel la replace sur 0.
3. Appuyez sur le bouton de neutralisation (N) et
maintenez-le dans cette position jusqu'au point 5
ci-après.
4. Tournez la clé de contact en position I (marche).
La lampe de diagnostic s'allume.
5. Relâchez le bouton de neutralisation (N) dès que
lampe de diagnostic s'éteint.
6. Les témoins des boutons de diagnostic et de re-
pos clignotent alors pour confirmer que le système
EDC est en mode étalonnage.
7. Si le bateau est équipé de deux moteurs, répétez
cette opération pour l'autre moteur.
N. B. Le système ne peut pas passé en mode étalon-
nage si des codes d'anomalie sont sauvegardés (à
l'exception des codes 1.6 et 1.7). Dans ce cas, pre-
nez les mesures requises avant l'étalonnage.