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Las indicaciones LED evocadas a continuación y los textos relacionados aparecen según el orden de secuencia lógico del
programa.
LED #1
- marcha. Este LED confirma la alimentación AC hacia el cargador. La intensidad de la luz es baja durante el MODO
DE AHORRO DE ENERGÍA.
ACTIVACIÓN
- si el V de batería > 4V el LED #2 se enciende para indicar la activación.
LED #2
- Carga y verificación de carga
Etapa 1: Recuperación de baja tension: se suministra de corriente por impulsos para preparar a la batería a que acepte una
carga normal. Este modo es especialmente eficaz para la recuperación de baterías activadas de fábrica / baterías «de
alto rendimiento» de plomo puro o baterías AGM con células cíclicas.
Tiempo de carga: mínimo 15 minutos, máximo 2 horas.
Etapa 2: Etapa de CARGA principal (LED #3): una corriente constante de máximo 0.6A se suministra, hasta una tensión de
14.2–14.5V.
Etapa 3: Verificación: el circuito verifica el nivel de carga de la batería.
Si la batería necesita más carga, el programa vuelve en modo de CARGA PRINCIPAL durante períodos cortos, suministrando
así un impulso de corriente variable a la batería. Estas reversiones ocurrirán tantas veces que se necesita, a fin de reducir la
"petición" de corriente emanando de la batería, hacia un nivel inferior a 200mA a 13.6V (valores típicos para una batería que
aceptó una carga tal que su condición de base lo permitió). (Consulte el apartado Tiempo de carga estimado más abajo.)
por razones de seguridad hay un límite temporal de carga general de 72 horas.
OBSERVACIÓN:
LED #3
- Etapa 4: Pruebas de retención de la tensión alternadas cada media hora con el mantenimiento de la batería
El LED #3 permanece encendido si la batería está en buen estado y puede permanecer por encima de los 12.4 V durante la
prueba de 30 minutos - SIN CORRIENTE DE CARGA - y el período de carga de mantenimiento de 30 minutos. Si la tensión de
la batería resulta inferior a los 12.4 V durante la prueba, el programa vuelve al etapa 2.
Mantenimiento - carga flotante con un límite de tensión segura de 13.6 V a incluso 0.6A está disponible para evitar toda
descarga. La batería "tira" la corriente que necesita para compensar las pérdidas y los consumos.
Los períodos de test y de mantenimiento siguen alternándose toda 1/2h hasta la desconexión.
NOTA: Si los LED #2 y #3 se encienden cada 1-2 segundos de forma alterna, es posible que la batería esté sulfatada y no pueda
aceptar inicialmente una corriente de carga. Supervise la operación durante 2 horas, mientras el cargador intenta cargar la
batería. Las baterías ligeramente sulfatadas pueden recuperarse y aceptar una carga completa, como lo confirma un LED #2
encendido de forma continua. Si el estado no cambia, es posible que la batería esté muy sulfatada y que, a pesar de los
intentos de recuperación, esta no sea recuperable, a pesar de la etapa de desulfatación. Eso puede ser debido a un defecto
de la batería misma, como un cortocircuito interno o una sulfatación total ó, si la batería se quedó conectada a un vehículo,
podría indicar una pérdida de corriente por un circuito defectuoso, un interruptor o contacto dañado, o la presencia de
accesorios que consumen una corriente. Un consumo súbito como el encendido de los faros mientras que el cargador sea
LED #1 LED #2 LED #3
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