Rockwell Automation Allen-Bradley B300 Guide De Dépannage page 172

Force contre-électromotrice (FCEM) : Induction produite par un
moteur tournant dans un champ magnétique. Cette force induite
apparaît quand le moteur tourne. Dans le cas d'un moteur stable, la
tension induite (FCEM) est égale à la tension fournie au moteur moins
de légères pertes. Cependant, la polarité de la FCEM est contraire à
celle de la puissance fournie au stator.
Freinage : Méthode pour supprimer ou réduire le temps nécessaire
pour arrêter un moteur c.a., ce qui peut être réalisé de plusieurs
manières :
1. Freinage à injection c.c. (variateurs c.a.) — Méthode qui produit
des forces de freinage électromagnétiques dans le moteur en
supprimant 2 phases moteur (stator) c.a. et en injectant du courant
c.c. Il en résulte une caractéristique de freinage linéaire (rampe)
qui ne diminue pas avec la vitesse du moteur. L'application est
normalement limitée à 10 à 20 % de la vitesse moteur nominale à
cause de l'augmentation de chaleur du rotor.
2. Freinage dynamique (variateurs c.a.) — Méthode qui produit des
forces de freinage électromagnétiques dans le moteur en dissipant
la puissance générée dans le bus c.c. à travers une charge résistive.
La force de freinage demeure constante et n'est limitée que par la
capacité thermique des résistances. Il en résulte une caractéristique
de freinage linéaire (rampe) qui ne diminue pas avec la vitesse
moteur.
3. Freinage par régénération — Méthode qui produit des forces de
freinage électromagnétiques dans le moteur en contrôlant
électroniquement le retour sur le réseau de la puissance générée
c.a. Il en résulte une caractéristique de freinage linéaire contrôlable
(rampe) qui ne diminue pas avec la vitesse moteur.
4. Frein monté sur le moteur ou monté séparément — Dispositif à
friction mécanique. La configuration normale est telle que, quand
l'alimentation est coupée, le frein est activé. Il peut être utilisé
comme frein de maintien.
Freinage dynamique : Reportez-vous à Freinage.
Freinage par contre-courant : Type de freinage moteur obtenu en
inversant soit 2 phases de ligne soit l'ordre des phases pour que le
moteur génère un couple inverse qui exerce une force pour freiner le
moteur.
Freinage régénérateur : Ralentit ou arrête un moteur par régénération.
Reportez-vous à Régénération et Freinage.
Glissement : Différence entre la vitesse des champs magnétiques
rotatifs (vitesse synchrone) et la vitesse du rotor des moteurs à
induction c.a. Généralement exprimé en pourcentage de la vitesse
synchrone.
Glossaire
G-5