Système D'entraînement Électrique - WANDERER Kiox Traduction Du Mode D'emploi Original

3.1.4 Système d'entraînement électrique
Le vélo électrique est entraîné par la force
musculaire via la chaîne de transmission. La force
appliquée dans le sens de la marche par un appui
sur la pédale entraîne la roue dentée avant. La
chaîne transmet la force à la roue dentée arrière
puis à la roue arrière.
2
3 4
Illustration 20 : Schéma du système d'entraînement
mécanique
1 Sens de la marche
2 Chaîne
3 Roue dentée arrière
4 Roue dentée avant
5 Pédale
En plus du système d'entraînement mécanique, le
vélo électrique est doté d'un système
d'entraînement électrique.
Ce système d'entraînement électrique comporte
jusqu'à 8 composants :
4.3
5
6
Illustration 21 : Schéma du système d'entraînement
électrique
MY21W01 - 24_1.0_17.09.2020
5
4.2 4.1 3
7
1 Phare avant
2 Ordinateur de bord,
3 Organe de commande
4.1 Batterie intégrée
4.2 Batterie sur cadre
4.3 Batterie pour porte-bagages
5 Feu arrière
6 Changement de vitesse électrique (option
alternative)
7 Moteur
8 un chargeur adapté à la batterie.
3.1.5 Moteur
Dès que la force musculaire requise du cycliste
pour appuyer sur la pédale dépasse un certain
seuil, le moteur démarre doucement et soutient le
mouvement de pédalage du cycliste. La
1
puissance du moteur correspond au niveau
d'assistance sélectionné.
Le moteur s'arrête automatiquement dès que le
cycliste cesse d'appuyer sur les pédales, que la
température sort de la plage admissible, qu'une
surcharge est détectée ou que la vitesse d'arrêt
de 25 km/h est atteinte.
Une assistance de poussée peut être activée. La
vitesse dépend du rapport sélectionné. Tant que
le cycliste appuie sur la touche d'assistance de
poussée sur le guidon, le moteur entraîne le vélo
électrique à vitesse de marche. La vitesse
maximale est de 6 km/h. Le système
d'entraînement électrique s'arrête lorsque la
touche d'assistance de poussée est relâchée.
Le vélo électrique ne dispose pas d'un arrêt
d'urgence séparé. En cas d'urgence, le moteur
peut être arrêté en retirant l'ordinateur de bord. Les
freins mécaniques sont utilisés comme dispositif
2
d'arrêt d'urgence et entraînent un arrêt rapide et
sûr en cas d'urgence.
1
Aperçu
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