Table des Matières
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Figure 51
1. Bouchon
2. Niveau maximum à chaud
Le liquide hydraulique qui s'échappe
sous pression peut traverser la peau et
causer des blessures graves.
• Si du liquide hydraulique pénètre
sous la peau, il devra être enlevé
chirurgicalement dans les quelques
heures qui suivent par un médecin
connaissant bien ce genre de
blessures, pour éviter le risque de
gangrène.
• N'approchez pas les mains ou autres
parties du corps des fuites en trou
d'épingle ou des gicleurs d'où sort le
liquide sous haute pression.
• Utilisez un morceau de papier ou de
carton pour détecter les fuites.
• Dépressurisez soigneusement le
circuit hydraulique avant de travailler
dessus.
• Vérifiez l'état de tous les flexibles et
conduites hydrauliques, ainsi que
le serrage de tous les raccords et
branchements avant de mettre le
circuit sous pression.
3. Niveau maximum à froid
Remplacement des ltres et de l'huile
hydrauliques
Changez le filtre et l'huile hydraulique :
• Après les 250 premières heures de
fonctionnement.
• Chaque année après les 250 premières heures
de fonctionnement.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Important: N'utilisez pas un filtre
à huile de type automobile au risque
d'endommager gravement le système
hydraulique.
3. Localisez les deux filtres, un sous chaque
transmission et déposez les protections des
filtres.
4. Nettoyez soigneusement la zone autour des
filtres. Il est important de ne pas contaminer le
système hydraulique (Figure 52).
5. Dévissez les filtres et laissez l'huile s'écouler du
système d'entraînement (Figure 52).
Important: Avant de poser de nouveaux
filtres, appliquez une fine couche d'huile
sur le joint en caoutchouc.
6. Vissez les nouveaux filtres dans le sens horaire
jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche
l'adaptateur puis donnez entre 3/4 de tour et 1
tour supplémentaire.
7. Déposez le bouchon d'aération sur chaque
transmission et faites le plein par le réservoir
hydraulique. Reposez le bouchon quand l'huile
sort par l'évent. Vissez les bouchons à 244 Nm.
8. Ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle atteigne
le repère "froid" sur le réservoir hydraulique
(Figure 51).
9. Soulevez l'arrière de la machine juste assez
pour permettre aux roues motrices de tourner
librement et soutenez-le avec des chandelles.
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