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DIAGRAMME PRESSION POMPE / TEMPERATURE FUEL LOURD
La gazéification de fractions volatiles dans le fuel lourd réchauffé s'avère être la cause principale d'usure prématurée de la
pompe d'alimentation. Pour éviter cet inconvenant, réguler la pression de la pompe suivant le diagramme en bas.
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FUEL LOURD
SUNTEC T.......
4
1
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée.
La pression de la pompe est réglée à 22-25 bar pendant les essais à l'usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l'air
contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fuel lourd pour faciliter l'amorçage
de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d'alimentation de la pompe. S'il dût se passer que l'amorçage de
la pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,
rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,
après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d'une chute de pression du fuel lourd
dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fuel lourd
pendant plus que trois minutes. Dans le cas où l'amorçage de la pompe ne s'effectue pas pendant le premier prebalaya-
ge, déclencher la mise en sécurité du brûleur.
Note: avant de démarrer le brûleur, s'assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle pourrait
causer la rupture du dispositif d'étanchéité de la pompe.
bar
6
5
4
3
2
1
0
50
Temperature fuel lourd
3
5
420010310000 Multiflam 1500.1 - 1800.1 PR/PR
100
Oil temperature
1 - ASPIRATION
6
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET
PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
2
51
150
C°
FR
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