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Atterrissage
Lorsqu'il est temps de faire atterrir l'appareil, vous pouvez
soit activer le mode AutoLand, soit faire atterrir l'appareil
manuellement.
Mode AutoLand
Pour activer le mode AutoLand, pressez et maintenez
appuyé le bouton (d'affectation) HP/AL pendant 3 secondes.
L'appareil tournera immédiatement pour s'aligner et se
placer contre le vent. Il manœuvrera à une altitude de
65 pieds (20 m) et 295 pieds (90 m) du point de décollage,
dans le sens du vent. L'appareil va ensuite se tourner pour
être contre le vent et commencera l'approche fi nale.
REMARQUE: par mesure de sécurité, le mode AutoLand
ne se lance pas lorsque votre appareil est à une altitude
inférieure à 20 pieds (6 m) environ.
IMPORTANT : lorsque la fonction AutoLand est activée,
l'appareil répond immédiatement à la commande. Si
votre appareil ne répond pas immédiatement, le signal
GPS peut avoir été perdu. Dans ce cas, il faudra ramener
manuellement l'appareil et le faire atterrir manuellement.
L'appareil atterrira face au vent à proximité du point de
décollage pour ensuite s'arrêter complètement.
Pressez et relâchez le bouton (d'affectation) HP/ AL ou
changez de mode de vol à tout moment pour interrompre
l'approche AutoLand.
IMPORTANT : le mode AutoLand ne peut pas éviter les
obstacles. Assurez-vous que la zone de vol ne comporte
pas d'obstacle (arbres, bâtiments, etc.) avant de commen-
cer à voler. Restez vigilant pendant le processus AutoLand
au cas où il devienne nécessaire d'accompagner ou
d'interrompre l'atterrissage.
ATTENTION : n'essayez jamais d'attraper un
appareil en plein vol à la main. Cela pourrait
entraîner des dommages corporels graves et endom-
mager l'appareil.
Accompagner le mode AutoLand
Il n'est pas nécessaire de toucher le manche lorsqu'AutoLand est activé. Le manche peut
toutefois être utilisé à tout moment pendant qu'AutoLand est activé pour éviter un obstacle,
prolonger l'atterrissage ou amortir le dernier arrondi lors de l'atterrissage.
Manche de l'aileron :
Utilisez le manche de l'aileron pour virer à droite ou à gauche afi n d'éviter un obstacle
ou de modifi er légèrement la trajectoire lors de l'approche fi nale. Lorsque le manche de
l'aileron est poussé, la manette des gaz avance légèrement et automatiquement. Relâchez
le manche de l'aileron et le système reprendra le plein contrôle.
Manette des gaz :
Utilisez la manette des gaz pour confi gurer une accélération maximum. Lorsque le manche
de la gouverne de profondeur est poussé, l'appareil accélère jusqu'au point maximum
confi guré.
Le manche de la gouverne de profondeur :
Gouverne de profondeur relevée : permet à l'appareil d'étendre son approche en gagnant
de l'altitude. Lorsque la gouverne de profondeur est relevée, l'accélération augmente
jusqu'au point maximum que vous avez établi avec la manette des gaz.
Quand l'appareil dépasse le seuil de piste, tirez la manette des gaz complètement vers
l'arrière et relevez la gouverne de profondeur pour arrondir l'avion et arriver doucement sur
la piste d'atterrissage. C'est le meilleur moyen de s'entraîner aux atterrissages et cela aide
à prévenir les coups accidentels sur l'hélice.
Gouverne de profondeur baissée : permet à l'appareil d'étendre son approche sans gagner
ou perdre de l'altitude. Lorsque la gouverne de profondeur est baissée, l'accélération
augmente jusqu'au point maximum que vous avez établi avec la manette des gaz sans
gagner ou perdre de l'altitude. Dès que le manche droit est centré, le système reprend le
plein contrôle.
Exemple : lorsque vous atterrissez avec le vent en face, placez la manette des gaz à
environ 3/4 de la puissance. Lorsque le manche de la gouverne de profondeur est
déplacé pour étendre l'atterrissage, la puissance n'augmentera que jusqu'aux 3/4.
Confi gurez une accélération plus forte lorsque le vent est plus fort ou une accélération
moins forte lorsque le vent est plus faible.
Carbon Cub S+ 1.3M
Appuyez 3 secondes pour
activer le mode AutoLand
20m
10 pieds, l'alimentation
est coupée
Interrompre
69
FR
Vent
RTF/BNF Basic
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Dépannage
