ABB ACS180 Serie Manuel D'installation page 26

26 Principe de fonctionnement et architecture matérielle
Principe de fonctionnement
L'ACS180 est un variateur conçu pour la commande des moteurs c.a. asynchrones et
des moteurs à aimants permanents. Il est spécialement conçu pour être monté en ar-
moire.
￭ Schéma de câblage simplifié
Voici le schéma simplifié de l'étage de puissance du variateur.
L1
L2
L3
1 Redresseur. Convertit le courant et la tension alternatifs en courant et tension continus.
2 Bus c.c. Circuit c.c. entre le redresseur et l'onduleur.
3 Onduleur. Convertit le courant et la tension continus en courant et tension alternatifs.
4 Hacheur de freinage. Dirige l'excédent d'énergie du circuit intermédiaire c.c. du variateur
vers la résistance de freinage si nécessaire et si une résistance de freinage externe est rac-
cordée au variateur. Le hacheur se déclenche lorsque la tension du bus c.c. dépasse une
certaine limite supérieure. La hausse de tension est généralement causée par la décélération
(freinage) d'un moteur. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de se procurer et d'installer
la résistance de freinage si nécessaire (en tailles R2...R4 uniquement).
5 Raccordements c.c. (UDC+, UDC-) (en tailles R2...R4 uniquement).
Variantes produit
Le produit existe en deux variantes principales :
• la variante standard (ACS180-04S-...), qui a l'interruption sécurisée du couple (STO)
intégrée et un niveau RFI de catégorie C2, C3 ou C4 (C2 pour le type ...-1, C3 pour
le type ...-4, C4 pour le type ...-2) ;
• la variante de base (ACS180-04N-...), qui a le niveau RFI de catégorie C4 (sans filtre
RFI interne) et pas de STO intégrée.
1
2
1 4
R-
1 3
1 5
R+
UDC+ UDC-
T1/U
T2/V
T3/W