Processus De Vérification Des Fuites Et D'évacuation; Câblage - Wine Guardian CS025 Guide D'installation, D'utilisation Et De Maintenance

Processus de vérification des fuites et d'évacuation
• Pressurisez et testez l'étanchéité des lignes d'interconnexion, y compris le ventilo-
convecteur, les raccords et les joints brasés en utilisant le réfrigérant de fonctionnement
prévu, l'azote ou l'air sec pour le test d'étanchéité. Une pression égale à la pression
d'épreuve du côté bas indiquée sur la plaque signalétique est recommandée pour les tests
d'étanchéité. Réparer les fuites constatées. Raccordez une bonne pompe à vide aux vannes
de service du côté bas et du côté haut alors qu'elles sont encore en position d'usine, en
isolant la charge de réfrigérant dans le groupe de condensation. Dessinez un vide profond
d'au moins 15pp microns. N'utilisez pas le compresseur à moteur pour générer le vide et
ne faites pas fonctionner le compresseur à moteur dans le vide.
• Évacuez le système pour le maintenir à 500 microns et rompez le vide en libérant la
charge de réfrigérant de l'usine dans le groupe de condensation pour interconnecter les
lignes et le ventilo-convecteur en ouvrant les vannes de service. Retirez la pompe à vide.
Le système est maintenant prêt pour une recharge optimale. L'unité de condensation est
livrée avec un préréfrigérant chargé pour 3 mètres (10 pieds) de tube d'interconnexion.
Chargez le système avec la quantité correcte de réfrigérant et indiquez cette quantité à
l'aide d'un stylo à bille, dans l'espace prévu à cet effet sur la plaque signalétique.
Voir le tableau « Opérations du système fractionné » à la page 49 pour connaître le
montant supplémentaire approximatif à ajouter au-delà de 10 pieds de tuyaux
d'interconnexion.
REMARQUE : Lors du chargement par la vanne de service d'aspiration, le réfrigérant doit
être chargé sous forme de vapeur. NE JAMAIS CHARGER SOUS FORME LIQUIDE. Le
réfrigérant doit toujours être chargé par un séchoir. La charge sous forme liquide peut
endommager l'ensemble de la plaque porte-clapet ainsi qu'enlever l'huile des roulements
du compresseur.
LES NON-AZÉOTROPES DOIVENT ÊTRE CHARGÉS UNIQUEMENT EN PHASE LIQUIDE.
POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE COMPRESSEUR, LE LIQUIDE DOIT TOUJOURS ÊTRE
REMARQUE : Assurez-vous qu'il n'y a pas de surcharge de réfrigérant. Une surcharge
pourrait permettre au réfrigérant liquide de pénétrer dans le compresseur à moteur et
d'endommager les vannes, les barres, les pistons, etc
Câblage
• Câblez le système selon les schémas de câblage fournis à partir de la page 19 de ce
manuel.
• Faites passer des fils électriques de 24 volts du bornier basse tension du ventilo-
convecteur au bornier dans la boîte de jonction du groupe de condensation, étiqueté
Y & C. Il peut s'agir d'un fil de contrôle typique ou d'un fil isolé de calibre 18. (voir
Fig.1, 2 & 3 à la page suivante)
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AVERTISSEMENT
CHARGÉ DANS LE CÔTÉ HAUT OU DANS UN ACCUMULATEUR.
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