Contrôle Des Fuites Et Processus D'évacuation; Câblage - Wine Guardian SS018 Guide D'installation, D'utilisation Et D'entretien

Contrôle des fuites et processus d'évacuation
 Pressurisez et testez les raccordements des conduites, y compris le ventilo-compresseur,
les raccords et les joints brasés en utilisant le réfrigérant de fonctionnement prévu à cet
effet, de l'azote ou de l'air sec pour déceler d'éventuelles fuites. Pour le test de fuite, il est
recommandé d'appliquer unea pression égale à la pression de test du côté inférieur
indiquée sur la plaque signalétique de l'unité. Réparez les fuites détectées. Branchez une
bonne pompe à vide aux robinets de service inférieurs et supérieurs alors qu'ilssont
toujours dans leur position d'usine, en isolant la charge de réfrigérant dans l'unité de
condensation. Obtenez un vide profond d'au moins 15 pp microns. N'utilisez pas le
compresseur du moteur pour aspirer un vide et n'utilisez pas le compresseur du moteur
dans un vide.
 Évacuez le système pour le maintenir à 500 microns et cassez le vide en libérant la charge
de réfrigérant d'usine dans l'unité de condensation pour raccorder r les conduites et le
ventilo-compresseur en ouvrant les robinets de service. Retirez la pompe à vide. Le
système est à présent prêt pour le chargement optimal. L'unité de condensation est fournie
pré-chargée de réfrigérant pour un tube de raccordement de 10 pieds (3 mètres). Chargez
le système avec la quantité correcte de réfrigérant et notez la quantité, avec un stylo à
bille, dans l'espace prévu à cet effet sur la plaque signalétique de l'unité.
Veuillez consulter le tableau des Tailles de conduite à la page 24 pour connaître la
quantité approximative à ajouter pour un tube d'interconnexion de plus de 10 pieds
(3 mètres).
REMARQUE : Lors du chargement par le robinet de service d'aspiration, le
réfrigérant doit être chargé sous forme de vapeur. NE JAMAIS CHARGER SOUS
FORME LIQUIDE. Le réfrigérant devrait toujours être chargé à l'aide d'un
déshydrateur. Le chargement sous forme liquide pourrait endommager l'ensemble
de la plaque de soupape et faire ressortir l'huile des paliers du compresseur
LES NON-AZÉOTROPES DOIVENT ÊTRE CHARGÉS SOUS FORME LIQUIDE UNIQUEMENT. POUR
ÉVITER D'ENDOMMAGER LE COMPRESSEUR, LE LIQUIDE DOIT TOUJOURS ÊTRE CHARGÉ
REMARQUE : Veillez à éviter toute surcharge de réfrigérant. Une surcharge
pourrait laisser pénétrer du réfrigérant liquide dans le compresseur du moteur et
endommager les soupapes, tiges, pistons, etc.
Câblage
 Câblez le système selon le schéma de câblage fourni aux pages 12 et 13 de ce manuel.
 Le ventilo-convecteur est alimenté par un cordon d'alimentation monté en usine, mais
vous devrez installer des câbles électriques de 24 volts du bloc bornier basse tension
du ventilo-convecteur aux broches basse tension de l'unité de condensation montées en
usine. Il peut s'agir d'un câble de contrôleur typique ou un câble isolé calibre 18.
 L'unité de condensation doit être câblée à la haute tension nominale qui arrivera vers le
contacteur installé enusine dans le boîtier de l'unité de condensation du côté ligne (L1
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AVERTISSEMENT
PAR LE HAUT OU DANS UN ACCUMULATEUR.
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