Hardi HC6500 Manuel D'utilisation page 74

12 - Dépannage
24 24 Alerte Panne CAN bus vers JobCom
25 25 Alerte Panne CAN bus vers boîtier de rég-
lage
26 26 Alerte Panne CAN bus vers Poignée
27 27 Alerte Panne CAN bus vers boîtier com-
mande extérieur
28 28 Action Repliage rampe. Aligner pulvérisa-
interdite teur
29 29 Action Dépliage rampe
interdite
30 30 Action O/F générale pulvérisation est sur
interdite O
31 31 Action Cuve pulvérisation non vide
interdite
32 32 Action Pas d'eau de rinçage
interdite
33 33 Action Suiveur inactif - Vitesse trop élevée !
interdite
34 34 Attente Démarrer pompe 2
35 35 Attente Arrêter pompe 2
36 36 Attente Pause
37 37 Alerte Erreur Com PrimeFlow
38 38 Alerte Défaut débit vers tronçon 1
39 39 Alerte Défaut débit vers tronçon 2
40 40 Alerte Défaut débit vers tronçon 3
12.4
Fermer les vannes hydrauliques
Fermer les vannes hydrauliques
Fermer les vannes hydrauliques
L'opérateur débute le repliage de la rampe et le cadre
n'est pas bloqué.
Le repliage de la rampe est désactivé.
Alarme pour tentative de basculement en mode
"Manuel" ou "Auto" alors que la rampe n'est pas détectée
dépliée.
Lorsque la rampe est détectée dépliée, le blocage du
cadre est déverrouillé et le message disparaît.
Auto et Manuel sont désactivés.
Lorsqu'une touche de fonction est activée pour
RinçageRampe, RinçageRapide, MultiRinçage alors que
l'O/F générale pulvérisation est sur O.
La pression sur la touche ne démarre pas la fonction.
Lors d'une pression sur la touche de fonction pour
RinçageRampe, RinçacgeRapide, MultiRinçage alors que
la cuve pulvérisation n'est pas vide.
La pression sur la touche ne démarre pas la procédure.
Lors d'une pression sur la touche de fonction pour
RinçageRampe, RinçageRapide, MultiRinçage alors que
la cuve de rinçage ne contient pas assez d'eau pour le
programme.
La pression sur la touche ne démarre pas la procédure.
Losque la vitesse est trop élevée pour le trapèze suiveur.
Trapèze suiveur désactivé.
Suivi possible par la touche Suiveur Auto.
Les vannes sont positionnées comme indiqué dans le
tableau AutoWash.
Après une pression sur la touche de fonction, l'ordina-
teur continue jusqu'à l'étape suivante.
Regarder les affichages à l'écran.
Les vannes sont positionnées comme indiqué dans le
tableau AutoWash.
Après une pression sur la touche de fonction, l'ordina-
teur continue jusqu'à l'étape suivante.
Regarder les affichages à l'écran.
Suivant pression sur touche de fonction.
Voir aussi affichage à l'écran.
Détecté par pont H sur bus I2C
Détecté par pont H sur bus I2C
Détecté par pont H sur bus I2C
Arrêter la prise de force pour stopper le traite-
ment. Couper le contact pour arrêter l'hydrau-
lique.
Arrêter la prise de force pour stopper le traite-
ment. Couper le contact pour arrêter l'hydrau-
lique.
Arrêter la prise de force pour stopper le traite-
ment. Couper le contact pour arrêter l'hydrau-
lique.
Arrêter la prise de force pour stopper le traite-
ment. Couper le contact pour arrêter l'hydrau-
lique.
Repliage de la rampe. Aligner pulvérisateur.
L'alarme se déclenche si le cadre n'est pas ver-
rouillé et que l'on presse le bouton de repliage.
Le repliage ne s'effectue pas.
Dépliage rampe.
Alarme pour tentative de basculement en
mode "Manuel" ou "Auto" alors que la rampe
n'est pas détectée dépliée.
Déplier la rampe.
O/F générale pulvérisation ouverte.
La fermer avant de démarrer le rinçage auto-
matique.
Cuve pulvérisation non vide. Le rinçage auto-
matique ne peut pas débuter.
Pas assez d'eau claire pour le programme
sélectionné. Le rinçage automatique ne peut
pas débuter.
Vitesse trop élevée pour suiveur - roulez moins
vite !
Démarrer la double pompe pour rincer les
tuyaux.
Arrêter et démarrer la double pompe avec le
levier de commande hydraulique comme
l'avertissement l'indique.
Arrêter la double pompe pour éviter la bouillie
dans les canalisations.
Arrêter et démarrer la double pompe avec le
levier de commande hydraulique comme
l'avertissement l'indique.
Une pression sur la touche met AutoWash en
pause.
Pas de communication vers SMCU PrimeFlow.
La panne provient d'un câble ou de prises ali-
mentation ou transfert données défectueux.
Défaut débit vers tronçon 1
Défaut débit vers tronçon 2
Défaut débit vers tronçon 3