Table des Matières
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Etalonnage du compas
1 Sélectionner une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure en dehors de l'Assistant Essai en mer, sur un contrôleur de pilote ou
sur l'écran du pilote automatique d'un traceur, sélectionnez
Config. installation pilote auto > Configuration du compas > Étalonnage > Début.
2 Suivez les indications jusqu'à la fin de l'étalonnage, en veillant à garder le bateau aussi stable et plat que
possible.
Le bateau ne doit pas prendre la gîte pendant l'étalonnage. Assurez-vous que le bateau est également chargé
des deux côtés.
3 Sélectionner une option :
• En cas d'échec de l'étalonnage, répétez l'étape précédente.
• Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez Suivant.
Une valeur représentant la qualité de l'environnement magnétique s'affiche dès que l'étalonnage est terminé.
Une valeur de 100 indique que le CCU a été installé dans un environnement magnétique idéal et a été étalonné
comme il se doit. Si cette valeur est basse, il peut s'avérer nécessaire de repositionner le CCU et d'étalonner à
nouveau le compas.
Exécution de la procédure de Réglage automatique
Avant de commencer la procédure, veillez à disposer d'une grande étendue de mer dégagée.
1 Réglez l'accélérateur afin que le bateau navigue à une vitesse de croisière standard (en deçà de la vitesse de
déjauge) permettant une bonne réponse de la barre.
2 Sélectionner une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure en dehors de l'Assistant Essai en mer, sur un contrôleur de pilote ou
sur l'écran du pilote automatique d'un traceur, sélectionnez
Config. installation pilote auto > Réglage du pilote automatique > Réglage automatique > Début.
Le bateau effectue plusieurs mouvements en zigzag au cours de la Réglage automatique.
3 A la fin de la procédure, suivez les indications à l'écran.
4 Si la procédure de Réglage automatique échoue, choisissez une option :
• En cas d'échec de la procédure de Réglage automatique, et si vous n'avez pas atteint la vitesse de
croisière maximale, augmentez la vitesse, sélectionnez Exécuter la sélection automatique standard et
répétez les étapes 1 à 3 jusqu'à la fin de la procédure de Réglage automatique.
• En cas d'échec de la procédure de Réglage automatique alors que vous avez atteint la vitesse maximale
de croisière, ramenez la vitesse à son niveau initial Réglage automatiqueet sélectionnez Exécuter une
autre sélection automatique pour démarrer une nouvelle procédure.
• Si la Réglage automatique échoue immédiatement et que vous naviguez en cercle au lieu d'effectuer des
zigzags, sélectionnez Changer de direction > Exécuter la sélection automatique standard et répétez les
étapes 1 à 3 jusqu'à ce que la procédure de Réglage automatique réussisse.
A la fin de la procédure de Réglage automatique, les valeurs de sensibilité apparaissent. Vous pouvez utiliser
ces valeurs pour déterminer la qualité de la procédure de Réglage automatique.
Réglage automatique et valeurs de sensibilité
A la fin de la procédure de Réglage automatique, vous pouvez examiner les valeurs de sensibilité indiquées
sur le contrôleur de pilote. Vous pouvez conserver ces chiffres à titre indicatif si vous souhaitez lancer la
procédure de sélection automatique ultérieurement ou si vous souhaitez régler les paramètres de sensibilité
manuellement (non recommandé)
Sensibilité : permet de régler la manière dont le pilote automatique maintient le cap et la vitesse à laquelle il
négocie les virages.
Sensibilité de correction : permet de régler la vitesse à laquelle le pilote automatique revient sur son cap en
sortie de virage.
4
(Réglage des paramètres de sensibilité du pilote automatique,
> Configuration du pilote automatique >
> Configuration du pilote automatique >
page 7).
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