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REACTOR
INSTRUCTIONS
D'INSTALLATION
Informations importantes relatives à la
sécurité
AVERTISSEMENT
Consultez le guide Informations importantes sur le produit et la
sécurité inclus dans l'emballage du produit pour prendre
connaissance des avertissements et autres informations
importantes sur le produit.
Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et prudente de votre
bateau. Le pilote automatique est un outil qui optimise votre
capacité de pilotage. Il ne vous dégage pas de vos
responsabilités en cas de non-respect de la sécurité à bord.
Evitez tout danger de navigation et ne relâchez pas votre
surveillance de la barre.
Soyez toujours prêt à reprendre manuellement les commandes
du bateau.
Si votre moteur est équipé d'un coupe-circuit, vous devez savoir
comment l'utiliser en cas d'urgence. Si votre moteur ne dispose
pas d'un coupe-circuit, vous devez en installer un avant
d'installer le système de pilote automatique.
Apprenez à utiliser le pilote automatique sur une mer calme et
sans danger.
Utilisez le pilote automatique avec précaution à proximité des
points dangereux, tels que les quais et les autres bateaux.
Pendant le fonctionnement, prenez garde aux surfaces chaudes
du dissipateur de chaleur, du moteur et du solénoïde.
Pendant le fonctionnement, prenez garde au risque de
coincement ou de pincement lié aux pièces mobiles.
Le non-respect de ces instructions lors de l'installation ou de
l'utilisation de cet équipement peut provoquer des dommages ou
des blessures.
Préparation de l'installation
Le système de pilote automatique comprend plusieurs
composants. Avant de commencer l'installation, lisez toutes les
considérations relatives à la connexion et au montage des
composants. Vous devez savoir comment les composants
interagissent pour planifier correctement l'installation sur votre
bateau.
Les schémas d'installation permettent de mieux comprendre les
considérations relatives à la connexion et au montage.
Disposez tous les composants sur le bateau au moment de
planifier l'installation. Vous vérifierez ainsi si vos câbles sont
assez longs pour relier chaque composant. Au besoin, des
rallonges (vendues séparément) pour les différents composants
sont disponibles auprès de votre revendeur Garmin
site www.garmin.com.
Consignez le numéro de série de chacun des composants à des
fins d'enregistrement et de garantie.
Outils et matériel requis
• Lunettes de sécurité
• Perceuse et forets
• Clés
40 KICKER
ATTENTION
®
ou sur le
• Scie cloche ou scie circulaire de 90 mm (3,5 po) (pour
l'installation d'un contrôleur de pilote optionnel)
• Coupe-fil/dénude-fil
• Tournevis : cruciforme et plat
• Attaches de câble
• Connecteurs de câble étanches (serre-fils) ou tube
thermorétrécissable et pistolet thermique
• Graisse diélectrique
• Mastic d'étanchéité
• Compas portable (pour rechercher les interférences
magnétiques)
• Graisse blanche au lithium
• Tube d'inclinaison en acier inoxydable (recommandé pour les
installations en eau de mer)
• Chiffon fin ou petite éponge (pour nettoyer l'intérieur du tube
d'inclinaison)
REMARQUE : des vis de montage sont fournies pour les
composants principaux du système de pilote automatique. Si les
vis fournies ne sont pas adaptées à la surface de montage,
procurez-vous les types de vis appropriés.
Configuration des données et de l'alimentation
AVERTISSEMENT
Lorsque vous connectez le câble d'alimentation, ne retirez pas
le porte-fusible en ligne. Pour éviter de vous blesser ou
d'endommager le produit en l'exposant au feu ou à une chaleur
extrême, le fusible approprié doit être placé comme indiqué
dans les caractéristiques techniques du produit. De plus, la
connexion du câble d'alimentation en l'absence du fusible
approprié annule la garantie du produit.
Octobre 2019
190-02451-91_0B

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Table des Matières
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Sommaire des Matières pour Garmin REACTOR 40 KICKER

  • Page 1 Disposez tous les composants sur le bateau au moment de planifier l'installation. Vous vérifierez ainsi si vos câbles sont assez longs pour relier chaque composant. Au besoin, des rallonges (vendues séparément) pour les différents composants sont disponibles auprès de votre revendeur Garmin ® ou sur le site www.garmin.com.
  • Page 2: Considérations Relatives Au Montage Et Aux Connexions

    Si vous installez le pilote automatique sans contrôleur de pilote dédié, le CCU du • Le CCU est le capteur principal du système de pilote pilote automatique devra être connecté au automatique Reactor 40 Kicker. Pour des performances même réseau NMEA 2000 qu'un traceur ®...
  • Page 3: Procédure D'installation

    être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur l'entretenez pas régulièrement, la direction du bateau sera raide Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le et l'actionneur de direction finira par se gripper. Les dommages système de pilote automatique.
  • Page 4 Utilisez un compas portable pour tester votre matériel de montage afin de vous assurer qu'aucun champ magnétique n'est présent. Installation de l'ECU Montage de l'ECU Avant de monter l'ECU, vous devez choisir un emplacement et déterminer les accessoires de montage requis (Considérations relatives au montage et au branchement de l'ECU, page Placez l'ECU à...
  • Page 5: Installation De L'actionneur De Direction

    Installation de l'actionneur de direction dans le tube Élément Description d'inclinaison Raccord Appliquez de la graisse blanche au lithium sur la tige de Câble d'extension 6 AWG (13,29 mm²) poussée de l'actionneur de direction. Fusible En commençant du côté que vous souhaitez, faites passer l'actionneur de direction dans le tube d'inclinaison.
  • Page 6: Installation De L'actionneur D'accélérateur

    Connectez la tige de timonerie à l'actionneur de direction (Connexion du bras de timonerie à l'actionneur de direction, page Installation du support à angle droit et du bras de timonerie Vous devez utiliser le support à angle droit lors de l'installation de l'actionneur de direction sur les moteurs avec des boulons sur le bras de mèche du moteur Kicker, comme les moteurs Honda ou Mercury.
  • Page 7: Connexion Du Ccu

    être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur l'actionneur d'entraînement et l'ECU, et assurez-vous qu'il y a Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le suffisamment de mou dans le câble pour permettre au système de pilote automatique.
  • Page 8: Configuration

    Appliquez de la graisse blanche au lithium sur la tige de Bateau à quai et l'Assistant Essai en mer sur le contrôleur de poussée et réinstallez l'actionneur de direction. pilote ou sur un traceur Garmin compatible pour configurer le pilote automatique. Pièces de rechange Consultez le guide de configuration fourni pour plus Des pièces de rechange sont disponibles pour ce système de...
  • Page 9 NMEA que vous prévoyez Marron - Rx/A (+) Tx/A (+) d'utiliser avec le système de pilote automatique devront être connectés à un traceur Garmin compatible sur le même réseau Vert - Rx/B Tx/B (-) NMEA 2000 que le CCU. Consultez les instructions d'installation fournies avec votre traceur pour obtenir des informations sur la REMARQUE : lors de la connexion d'un appareil NMEA 0183 à...
  • Page 10: Caractéristiques Techniques

    Réseau NMEA 2000 (alimente le contrôleur de pilote) L'appareil résiste à une immersion accidentelle dans un mètre d'eau pendant 30 minutes. Pour plus d'informations, rendez- Source d'alimentation 12 V c.c. vous sur www.garmin.com/waterrating. Contrôleur de pilote Données PGN NMEA 2000 NMEA Périphérique compatible NMEA 0183...
  • Page 11: Contacter Le Support Garmin

    • En Europe, appelez le +44 (0) 870 850 1241. Emettre Réception © 2019 Garmin Ltd. ou ses filiales Garmin et le logo Garmin sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses ® filiales, déposées aux Etats-Unis d'Amérique et dans d'autres pays. Reactor est une ™...
  • Page 12 © 2019 Garmin Ltd. ou ses filiales support.garmin.com...

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