Dépannage Assistance - Briggs & Stratton 080000 Manuel D'utilisation

les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air en mousse
1. Desserrer ou retirer la ou les attaches (A, Figure 16), si elles sont installées.
2. Ouvrir ou retirer le couvercle (B, Figure 16).
3. Retirer avec précaution l'élément en mousse (C, Figure 16) de l'embase du filtre à
air.
4. Laver l'élément en mousse (C, Figure 16) avec un détergent liquide et de l'eau.
Presser l'élément en mousse avec vos mains dans un chiffon propre jusqu'à ce qu'il
soit sec.
5. Saturer l'élément en mousse (C, Figure 16) d'huile moteur propre. Pour éliminer
l'excédent d'huile moteur, presser l'élément en mousse avec vos mains dans un
chiffon propre.
6. Installer l'élément en mousse (C, Figure 16) sur l'embase du filtre à air.
7. Fermer ou installer le couvercle (B, Figure 16) et le fixer avec la ou les attaches.
Vérifier que la ou les attaches sont bien serrées.
Filtre à air en papier
1. Retirer le couvercle (B, Figure 17).
2. Retirer le filtre (C, Figure 17).
3. Retirer le pré-dépoussiéreur (E, Figure 17), s'il est installé, du filtre (C).
4. Tapoter doucement le filtre sur une surface dure pour faire tomber les débris. Si le
filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
5. Laver le pré-dépoussiéreur (E, Figure 17), s'il est installé, avec un détergent liquide
et de l'eau. Laisser le préfiltre sécher complètement à l'air. Ne pas ajouter d'huile
au pré-dépoussiéreur.
6. Monter le pré-dépoussiéreur sec (E, Figure 17), s'il est installé, sur le filtre (C).
7. Installer le filtre (C, Figure 17).
8. Remettre le couvercle (B, Figure 17).
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2. Garder les tringleries, ressorts et commandes en bon état de propreté.
3. Ne pas laisser de débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. Vérifier que les éventuelles ailettes du radiateur sont propres.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un réparateur agréé
Briggs & Stratton à une inspection et à un nettoyage du circuit de refroidissement à air
selon les prescriptions du Calendrier d'entretien.
Entreposage
Circuit d'alimentation
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Entreposage du carburant
• Les entreposer loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou tout autre
appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une
étincelle, car ils pourraient provoquer une explosion.
REMARQUE : Certains modèles disposent d'un réservoir de carburant pour un
stockage vertical, permettant le basculement du moteur aux fins d'entretien ou de
stockage (C, Figure 18). Ne pas ranger en position verticale lorsque le réservoir de
carburant est rempli au-delà du bas de l'indicateur de niveau (D), si équipé. Pour plus
d'instructions, se reporter au manuel de l'équipement.
Maintenir le levier du moteur en position normale de fonctionnement. Faire le plein du
réservoir de carburant (A, Figure 19). Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas
dépasser le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein (B).
Le carburant peut s'éventer s'il est conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30 jours. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant sans alcool et d'un
traitement éthanol dans le réservoir de stockage du carburant est recommandée. Ceci
permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au carburant ou
la contamination du circuit d'alimentation.
Lors du remplissage du réservoir avec le carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool comme indiqué dans les instructions du fabricant. Si le carburant dans le
moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un
récipient approuvé. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Se référer à la
section Vérifier l'huile moteur.
Dépannage
Assistance
Pour obtenir de l'aide, contacter votre revendeur local, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-444-7774 (aux États-Unis).
Spécifications
Spécifications et pièces de rechange
Modèle : 080000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
Modèle : 090000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
Modèle : 093J00
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
7.63 ci (125 cc)
2.362 po (60 mm)
1.75 po (44,45 mm)
15 oz (,44 L)
.020 po (,51 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.006 - .014 po (,15 - ,36 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
8.64 ci (140 cc)
2.495 po (63,4 mm)
1.75 po (44,45 mm)
15 oz (,44 L)
.020 po (,51 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.006 - .014 po (,15 - ,36 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
9.15 ci (150 cc)
2.583 po (65,60 mm)
1.75 po (44,45 mm)
15 oz (,44 L)
.020 po (,51 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.006 - .014 po (,15 - ,36 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
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