Limite De La Tension De Charge Des Batteries Gérées; Détection De Tension Partagée (Svs); Dvcc - Contrôle De La Tension Et Du Page 55 Courant Distribués - Victron energy Cerbo GX Manuel

Cerbo GX Manuel
Détails :
1) Si un BMS CAN-bus est connecté et que le BMS demande un courant de charge maximal différent du paramètre configurable
par l'utilisateur, le plus faible des deux sera utilisé.
2) Ce mécanisme fonctionne uniquement pour les convertisseurs/chargeurs Victron, y compris l'Inverter RS, le Multi RS ainsi que
les chargeurs solaires, y compris le MPPT RS. Les autres chargeurs, tels que le Skylla-i, ne sont pas contrôlés et leur courant de
charge n'est pas pris en compte. Il en va de même pour les appareils qui ne sont pas connectés au dispositif GX, un alternateur
par exemple. En d'autres termes : le courant de charge total du convertisseur/chargeur et de tous les chargeurs solaires MPPT
sera contrôlé, mais rien d'autre. Toute autre source sera un courant de charge supplémentaire non pris en compte. Même lorsque
vous installez un BMV ou un autre contrôleur de batterie.
3) Les consommateurs CC peuvent ne pas être pris en compte, à moins qu'un SmartShunt ou un BMV-712 ne soit installé, et
configuré correctement comme un compteur CC. Par exemple, sans le contrôleur de consommateurs CC, un courant de charge
maximum configuré de 50 A, et des consommateurs CC tirant 20 A, la batterie sera chargée avec 30 A et non avec le maximum
autorisé de 50 A. Avec le SmartShunt configuré comme un compteur CC, un courant de charge maximum configuré à 50 A, et le
shunt du système CC rapportant un tirage de 25 A, les chargeurs sont alors configurés pour charger avec 50 + 25 = 75 A.
Si vous avez un ou plusieurs shunts configurés pour un « système CC » (quand il y en a plusieurs, ils sont additionnés), alors la
limite de courant de charge du DVCC compense à la fois les consommateurs et les chargeurs. Il ajoutera un courant de charge
supplémentaire s'il y a un consommateur, et le soustraira s'il y a un autre chargeur sur le système CC. Les « consommateurs » et
les « sources » CC ne sont pas compensés dans les deux sens.
4) Le courant que le convertisseur/chargeur tire du système est compensé. Par exemple, si 10 A sont utilisés pour alimenter des
consommateurs CA et que la limite est réglée sur 50 A, le système permettra aux chargeurs solaires MPPT de se charger avec
un maximum de 60 A.
5) Dans toutes les situations, la limite de charge maximale configurée dans un appareil lui-même, c'est-à-dire la limite de courant
de charge définie avec VictronConnect ou VEConfigure pour les chargeurs solaires MPPT ou les convertisseurs/chargeurs
sera toujours appliquée. Un exemple : le système comporte uniquement un convertisseur/chargeur, avec un courant de charge
réglé sur 50 A dans VEConfigure ou VictronConnect. Sur le dispositif GX, une limite de 100 A est configurée. La limite de
fonctionnement sera alors de 50 A.
6) Les limites de courant de charge du DVCC ne sont pas appliquées aux MPPT CC lorsque l'ESS est activé avec l'option
« Autoriser le MPPT CC à exporter ». Cela permet d'obtenir une production maximale des panneaux solaires pour l'exportation.
8.4.2. Limite de la tension de charge des batteries gérées
Certaines batteries (comme celles de BYD et de Pylontech) qui sortent de l'usine ont besoin d'un certain temps pour s'adapter ;
vous devrez peut-être les faire fonctionner à une tension plus faible pendant les deux premières semaines environ pour les
aider à s'équilibrer.
C'est à cela que sert la fonction « Limite de la tension de charge des batteries gérées ». L'activation de cette fonction permet
d'abaisser la tension de charge maximale jusqu'à ce que les cellules soient équilibrées.
Ne l'utilisez pas à d'autres fins car cela pourrait entraîner des effets secondaires indésirables. Par exemple, l'équilibrage peut
échouer ou ne pas démarrer du tout si la tension de charge est trop basse, ce qui déséquilibre gravement les cellules de la
batterie au fil du temps. Il est également impossible de régler la valeur au-dessus de la limite de tension de charge (CVL)
envoyée par la batterie.
8.4.3. Détection de tension partagée (SVS)
Fonctionne avec les appareils VE.Bus et les chargeurs solaires VE.Direct.
Le système sélectionne automatiquement la meilleure mesure de tension disponible. Il utilisera si possible la tension du BMV ou
d'un contrôleur de batterie BMS, sinon il utilisera la tension de la batterie indiquée par le système VE.Bus.
La tension affichée sur l'interface graphique reflète la même mesure de tension.
DVCC - Contrôle de la tension et du
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