ABB ACS2000 Serie Manuel De L'utilisateur page 42

AVERTISSEMENT
42 ACS2000, 4 kV – MANUEL DE L'UTILISATEUR
ATTENTION
AVIS : Le variateur ACS2000 doit avoir la commande
AVIS
exclusive de la fermeture de l'appareillage MT
(disjoncteur). Une fermeture du disjoncteur
—
effectuée sans envoi de commande par le variateur
44
peut endommager ce dernier. Voir l'Annexe G –
Schéma unifilaire
Guide de l'appareillage MT pour plus de détails
d'un système
d'entraînement type
sur la commande de cet appareillage. Le
variateur ACS2000 fourni avec l'option du
—
45 contacteur d'entrée intégré inclut ces fonctions de
Plateforme DTC
commutation. Voir l'Annexe P pour plus de détails.
Alimentation principale
Appareillage MT
—
44
L'appareillage coupe l'alimentation quand le
processus commandé l'exige ou lorsque survient
une faute. Les disjoncteurs MT, les contacteurs
sous vide avec fusibles et les MCC (appareillages
de commande de moteur) sont des exemples
d'appareillages compatibles avec l'ACS2000.
Sur les variateurs équipés de l'option de contacteur
d'entrée intégré, l'appareillage MT est intégré au
variateur.
Voir l'Annexe G – Guide de l'appareillage MT, pour
plus d'informations.
Voir l'Annexe P – Guide d'utilisation de l'option de
contacteur d'entrée intégré pour obtenir plus de
détails sur les variateurs pourvus de cette option.
Contrôle de la vitesse et du couple
La plateforme de contrôle direct de couple (DTC
pour Direct Torque Control) commande la vitesse
et le couple du moteur. Cette plateforme exclusive
d'ABB permet de régler avec précision la vitesse et
le contrôle du couple avec un temps de réponse très
dynamique. La fonction DTC est mise en œuvre par
l'intermédiaire de la carte AMC de l'unité INU.
Couple de
référence
ou
Vitesse de
référence
Vitesse
réelle
—
45
Interface de commande
ACS2000
Commande de mise en
Moteur
M
Modèle de
moteur
Régulateur Régulateur Comparateur
de flux
de vitesse de référence
(couple)
de couple
La commutation des éléments à semiconducteurs
de l'unité INU se fait directement en fonction du
flux présent dans le moteur et du couple de
ce dernier.
Les mesures de courant dans le moteur et de
tension aux bornes du bus CC constituent les
entrées du modèle adaptatif. Toutes les
25 microsecondes, ce modèle produit des valeurs
estimées du couple et du flux. Des comparateurs
pour le couple et le flux du moteur déterminent
l'écart entre les valeurs réelles et les valeurs de
référence produites par les régulateurs.
Toutes les 50 microsecondes, la logique de
commutation détermine directement la position de
de l'appareillage MT
commutation optimale à partir des sorties des
Système de contrôle-
régulateurs de type hystérésis et commande la
commande de niveau
commutation au besoin.
supérieur
marche et d'arrêt en
Périphériques d'entrée-sortie
mode local
Voici les périphériques d'entrée-sortie raccordés à
la carte AMC de l'unité INU (onduleur) :
Panneau de commande en
mode local
Système d'E-S du module
IOEC (transfert en parallèle de
signaux à des dispositifs
externes)
Adaptateurs de
communication offerts en
option pour le transfert de
données vers un système de
contrôle-commande de
niveau supérieur
Encodeur
Surveillance de la
température du moteur
Outils sur PC
Logique de
commutation
Positions de
commutation
Tension
Courant
Voir la section Panneau de
commande en mode local et le
chapitre Panneau d'affichage
et de commande (CDP).
Voir la section Système
d'interface.
Voir la section Interfaces de
communication par
communication (en option).
Voir la section encodeur
d'encoder (en option).
Voir la section Surveillance de
la température du moteur.
Outils logiciels DriveWindow
pour la mise en service et
l'entretien.