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E205199
Le système utilise des capteurs radar
situés derrière le bouclier du pare-chocs,
de chaque côté de votre véhicule. Ne
laissez pas la boue, la neige ou les
autocollants de pare-chocs obstruer ces
zones, car cela pourrait réduire l'efficacité
du système. Voir Système d'information
sur les angles morts (page 149). Si le
système d'information sur les angles morts
est obstrué, l'alerte de trafic transversal le
sera également. Dès que vous engagez la
marche arrière (R), un message
correspondant s'affiche à l'écran
d'information.
Police Interceptor (TUB) Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 03/2016, First Printing
Aides à la conduite
Limites du système
Le fonctionnement de l'alerte de trafic
transversal est limité dans certaines
conditions, p. ex., des conditions
météorologiques particulièrement
mauvaises ou l'accumulation de débris
dans la zone du capteur sont susceptibles
de gêner la détection des objets.
Les situations suivantes peuvent
également limiter les performances de
l'alerte de trafic transversal :
•
•
•
•
Fausses alertes
Nota : Si votre véhicule est équipé d'une
barre d'attelage associée à un module de
remorquage monté en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs désactiveront
automatiquement l'alerte de trafic
transversal. Si votre véhicule est équipé
d'une barre d'attelage mais que son module
de remorquage n'a pas été monté en usine,
il est recommandé de désactiver
manuellement l'alerte de trafic transversal.
Si une remorque est attelée au véhicule,
l'alerte de trafic transversal sera beaucoup
moins efficace.
Dans certains cas, le système d'alerte de
trafic transversal peut déclencher une
fausse alerte entraînant l'activation du
témoin d'alerte alors qu'aucun véhicule ne
se trouve dans la zone de couverture du
système. Les fausses alertes
occasionnelles sont normales; elles sont
temporaires et se rectifient d'elles-mêmes.
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Véhicules en stationnement ou objets
obstruant les capteurs.
Véhicules s'approchant à des vitesses
supérieures à 60 km/h (37 mph).
déplacement en marche arrière à une
vitesse supérieure à 12 km/h (7 mph);
Quitter une place de stationnement en
épi en marche arrière.
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