Bosch Rexroth TS 2plus Instructions De Montage page 29

3 842 518 594/2002-05 | TS 2plus

Cinghie dentate (3, Fig. 14)
Controllare regolarmente a vista che
in particolare i punti di saldatura non
presentino segni di usura. Controllare
la direzione di marcia (nel senso della
freccia)!
Oliare la cinghia dentata in caso di
bisogno con olio minerale, viscosità 68,
secondo la norma DIN (p. es. Aral,
Shell).
Riparazioni
Reparaciones
Conserto

Prima di eseguire lavori di manu-
ten zione, spegnere le fonti di energia
(interruttore principale, ecc.)!
Prendere inoltre le misure necessarie
per impedire una riaccensione
accidentale, p. es. cartello di
avvertimento sull'interruttore principale!
Se il BS 2/K viene smontato dal tratto
ST 2 per lavori di riparazione, occorre
applicare una protezione per il trasporto
"A" (v. Fig. 14)!

Correa dentada (3, Fig. 14)
Control visual regular, especial mente
del desgaste en el punto de solda dura.
¡Controlar la dirección de movimiento
(en la dirección de la fl echa)!
De ser necesario, aceitar la correa
dentada con aceite mineral, viscosidad
68, según norma DIN (p. ej. Aral, Shell).
"A" = Protezione trasporto
"A" = Dispositivo de seguridad de transporte
"A" = Retentor de proteção de transporte

¡Antes de iniciarse las tareas de
reparación se deben desconectar todas
las conducciones de energía
(interruptor principal, etc.)!
¡Además se deben tomar medidas para
impedir una conmutación involuntaria,
como ser colocar un cartel de
advertencia en el inter ruptor principal!
¡Si se desmonta un BS 2/K del tramo
ST 2 para tareas de mantenimiento debe
instalarse un seguro de trans porte (ver
Fig. 14)!
Bosch Rexroth AG

Correia dentada (3, Fig. 14)
Controle visual regularmente,
principalmente do ponto de união por
soldagem, para identifi car possível
desgaste. Controlar a direção da marcha
(na direção da seta)!
Se necessário, lubrifi car novamente a
correia dentada com óleo mineral de
viscosidade 68, segunda a norma DIN
(p. ex. Aral. Shell).

Antes de fazer consertos, os con dutores
de energia (interruptor central etc.) têm
de ser desligados!
Além disso, devem ser tomadas as
medidas necessárias para evitar
que os condutores sejam religados
acidentalmente, p.ex. colocando uma
placa de advertência no interruptor
central!
Se a BS 2/K for desmontada da via
ST 2 para consertos, deve ser colo cado
um retentor de proteção de transporte
(veja Fig. 14)!
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Fig. 14