Table des Matières
Publicité
Votre véhicule est équipé de série d'un système antiblocage des freins ABS.
s'allume à la mise sous contact du véhicule et reste
Le témoin de contrôle
allumé.
Le témoin doit s'éteindre lorsque le véhicule dépasse 6 Km/h.
L'allumage du témoin en roulant indique que le calculateur électronique du
système ABS a détecté un dysfonctionnement, et désactive le système ABS. Le
freinage conventionnel reste actif. Le véhicule doit être confié sans délai à un
agréé
concessionnaire
pour contrôle.
En cas de déclenchement du système ABS, une pulsation se fait sentir dans le
levier concerné, ceci est normal.
Le système ABS ne fonctionne pas en dessous de 6 Km/h.
Le système ABS ne peut pas fonctionner en cas de tension insuffisante (batterie
défectueuse ou insuffisamment chargée).
Le système ABS permet à l'utilisateur de conserver l'équilibre du véhicule lors de freinage d'urgence en ligne droite.
Le système ABS permet d'éviter le blocage d'une (ou des) roue(s) lors du freinage, de manière automatique, en réduisant la pression dans le circuit de
frein de la (les) roue(s) sur laquelle le blocage a été détecté.
Le système ABS, bien qu'apportant un meilleur contrôle en cas de freinage d'urgence, ne peut pas compenser une perte d'adhérence causée par un
Votre véhicule est équipé de série d'un système antiblocage des freins ABS.
revêtement au sol dégradé, ni une perte d'adhérence causée par des pneumatiques inadaptés au véhicule, en mauvais état, ou gonflés à une pression
inadaptée.
s'allume à la mise sous contact du véhicule et reste
Le témoin de contrôle
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite inadaptée (vitesse excessive, manœuvres brusques, ...)
allumé.
Le système ABS ne réduit pas la distance de freinage. En cas de déclenchement de l'ABS, par exemple sur revêtement dégradé, la distance de freinage
Le témoin doit s'éteindre lorsque le véhicule dépasse 6 Km/h.
peut même être allongée par rapport à un système de freinage conventionnel.
Le système ABS ne peut pas éviter la chute si le freinage est effectué alors que le véhicule n'est pas en ligne droite.
L'allumage du témoin en roulant indique que le calculateur électronique du
Le calculateur électronique du système ABS mesurant en permanence la différence de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière, le montage de
système ABS a détecté un dysfonctionnement, et désactive le système ABS. Le
pneus de profil et/ou de dimensions différentes de la monte d'origine peut nuire au fonctionnement du système ABS.
freinage conventionnel reste actif. Le véhicule doit être confié sans délai à un
agréé
AVERTISSEMENT :
concessionnaire
pour contrôle.
En cas de déclenchement du système ABS, une pulsation se fait sentir dans le
En cas de remplacement des pneumatiques du véhicule, toujours veiller à utiliser des pneus de
levier concerné, ceci est normal.
remplacement de profil et de dimensions identiques à la monte d'origine.
Le système ABS ne fonctionne pas en dessous de 6 Km/h.
Le système ABS ne peut pas fonctionner en cas de tension insuffisante (batterie
DESCRIPTION DES COMMANDES, instrumentation, équipement (détails)
défectueuse ou insuffisamment chargée).
DT-X 125 E5
Le système ABS permet à l'utilisateur de conserver l'équilibre du véhicule lors de freinage d'urgence en ligne droite.
Le système ABS permet d'éviter le blocage d'une (ou des) roue(s) lors du freinage, de manière automatique, en réduisant la pression dans le circuit de
Ensemble d'instrumentation (ABS)
Page 23
Publicité
Table des Matières
