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Grumman F7 F-3 Tigercat
Peindre le cockpit en utilisant des peintures maquettes comme Humbrol ou Revell. Protégez le fuselage
près des endroits du collage du cockpit pour éviter les salissures. Mettez le cockpit en place, mettez de la
colle sur les côtés de la pièce moulée, mettez la verrière avec précaution. Scotchez-la sur le fuselage et
laisser sécher.
Ajustez le demi-couple (53) pour qu'il s'adapte au fuselage et collez-le en place avec de la résine
épaissie. Coupez une fente dans le fuselage pour le levier du verrou de verrière (20) et racourcir le levier
comme indiqué. Percez un trou de 4mm dans le demi couple (53) pour laisser passer le verrou (20) voir
vue en coupe du fuselage. Agrandir le trou à 5mm en utilisant une lime ronde et fixez le verrou en place
avec un peu de cyano (ne pas le coller définitivement!) Positionnez le demi couple (52) comme indiqué
sur le plan et marquez la position du verrou (20). Percez un trou de 2.5mm à l'endroit repéré, l'agrandir
graduellement jusqu'à 3mm pour que la partie mobile du verrou passe. Notez que la partie mobile ne
ressort pas de la pièce (52). Mettez la verrière et vérifiez que le demi-couple (52) est ajusté, quand vous
êtes sûr, collez-le à la Stabilit-Express.
Le travail restant sur le fuselage se comprend facilement sur le plan. Notez les points suivants : les
endroits de collage des couples dans le fuselage doivent être dépolis au papier de verre. Percer des trous
de 2 et 3mm dans les couples pour le passage des commandes comme indiqué. Quand vous installez un
couple dans le fuselage, positionnez-le d'abord avec quelques gouttes de cyano, puis mettez ensuite de
la résine (épaissie si nécessaire). Marquez sur le fuselage l'emplacement des sorties des commandes et
percez-les avec un foret de 2mm puis mettez-les à la bonne taille avec une lime ronde. Ne pas mettre en
place les commandes maintenant.
Empennage :
L'emplacement du volet de dérive est marqué sur le fuselage mais il faut marquer une seconde ligne
4mm derrière la première (voir coupe H-H). Le meilleur outil pour découper la dérive est le disque
diamant, tenu d'une main ferme! Poncer les angles proprement.
Les positions des charnières en FDV (62) sont indiquées sur le plan, les marquer sur la pièce en bois de
la partie fixe de la dérive qui est déjà en place. Découpez un trou en plus de 6 à 7mm de large comme
sur le plan. Coupez des morceaux de 5mm dans le tube aluminium (22) et les mettre dans les charnières.
Vérifiez qu'elles sont alignées et les coller à la cyano. Poncez l'excès de longueur des morceaux de tube.
Percez un trou de 5 à 6mm dans le dessous du fuselage à l'endroit indiqué.
Poncez la partie avant du volet de dérive jusqu'à la marque tracée précédemment. Collez le faux bord
d'attaque (56). Coupez un morceau de balsa (60) pour remplir le bas du volet de dérive et collez-le en
place. Fermez le volet de dérive avec des chutes de CTP. Repérez la position des charnières sur le faux
bord d'attaque (56) et découpez des fentes pour leur passage, voir la vue de côté du fuselage et la coupe
H-H.
Nous vous recommandons la méthode suivante pour la fixation du volet de dérive : coupez quatre
morceaux du tube aluminium (22) comme indiqué sur le plan. Mettez de la résine dans les fentes des
charnières dans la partie fixe de la dérive, poussez les charnières dans les logements de la partie fixe de
la dérive et faire passer le tube aluminium (23) (ou une CAP de 3mm) à travers le trou du dessous du
fuselage. Suivez maintenant cette procédure avec soin : enfilez un morceau du tube (22) sur l'axe que
vous avez choisi, passez dans la première charnière (62), poussez l'axe puis recommencez. Pressez le
volet de dérive contre les morceaux de tube 22 et scotchez le volet avec la dérive. Alignez les charnières
(62), elles doivent être centrées et avec le bon angle par rapport à la partie fixe de la dérive. On peut
alors coller les morceaux de tube (22) sur la pièce 56 du volet de dérive avec quelques gouttes de cyano.
Positionnez le fuselage vertical sur son nez pendant le séchage. Une fois sec enlevez l'axe et mettez plus
de colle sur les charnières dans le volet de la dérive.
L'assemblage du bord d'attaque du volet de dérive est montré sur la coupe J-J. Le meilleur moyen de
mettre les pièces 59 et 64 est de les couper en morceaux correspondant aux espaces entre les
charnières (62). Vérifiez le rayon du bord d'attaque avec soin, positionnez le volet et vérifiez le
mouvement. Une fois que tout est correct, entoilez les parties en bois.
Il ne reste plus qu'à fermer le haut et le bas de la découpe de la partie fixe de la dérive avec du CTP.
Notez que la pièce du bas doit avoir un trou de 4mm. Le volet de dérive ne doit pas être installé tant que
le modèle n'a pa été peint. Coupez l'axe du volet de dérive (23) à la bonne longueur, il doit aller jusqu'au
dessous du fuselage. Fermez le trou du fuselage avec du ruban adhésif pour éviter que l'axe ne tombe, il
suffit de retirer le ruban adhésif pour enlever l'axe.
Le stabilisateur est aligné sur le fuselage par des tourillons (29) qui renforcent également le collage.
Coupez deux morceaux de 80mm de long dans le tourillon (29) et les faire passer dans les trous du
fuselage. Fixez l'aile sur le fuselage et vérifiez l'alignement des tourillons par rapport à l'aile.
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Notice de construction - Grumman F7 F-3 Tigercat
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