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Grumman F7 F-3 Tigercat
Colles:
Comme les éléments de base sont fournis réalisés, nous nous bornerons à quelques conseils sur
l'utilisation de la résine époxy. Comparée à la colle époxy rapide, la résine époxy est plus simple à
appliquer et donne des collages plus solides. La résine pénètre dans les petits interstices et garanti un
collage à 100%. Dans certains collages, la résine à tendance à être trop fluide, il est possible de l'épaissir
avec du micro-ballon.
Aile:
Il est nécessaire d'avoir l'aile finie pour ajuster les autres éléments, nous commencerons donc par elle.
Poncez avec soin les deux panneaux sur toute leur surface et poncer au profil particulièrement le bord
d'attaque. Les coupes de l'emplanture et des saumons sont dessinées sur le plan. Faire les ajustages
nécessaires avec un cutter (lame neuve!) et une cale à poncer avec du papier de verre neuf. Important:
le profil doit être indentique sur les deux ailes (pour des caractéristiques de vol symétriques). Collez les
saumons (15) et les ajuster comme sur le plan. Réaliser les supports servos à partir de la pièce 35 et les
coller dans l'aile aussi profondémment que possible, voir coupe A-A. Si l'espace pour les servos est
insuffisant (le profil est très fin), vous pouvez décaler le servo d'une nervure. Vous pouvez même le
décaler de deux nervures, mais dans ce cas l'axe de sortie devra être en avant. Les ailerons sont
actionnés par une CAP de 0.6mm de diamètre glissée dans une gaine plastique qui doit faire une courbe
douce de 80 à 90°. Coller la gaine plastique dans l'aile. Nous vous conseillons pour les ailerons des
servos de 9 grammes de bonne qualité. Les rallonges de servos doivent être de type torsadées et nous
conseillons une section de 0.25mm². Coupez le cordon du servo à 50mm du boitier et soudez la rallonge
au cordon du servo, mettez de la gaine thermo sur chacun des trois fils. Découpez les sorties de cordon
de servo dans le coffrage de l'aile en utilisant les mesures du plan. Le cordon peut être maintenant passé
dans son guide en laissant l'extrémité côté emplanture à l'intérieur de l'aile pour le moment.
Installez la fixation de commande sur le palonnier du servo et mettez le servo en place. Collez des blocs
de bois sur le support de chaque côté du servo pour lui éviter de glisser puis sécurisez le servo sur son
support avec une bande ce CTP de 0.8mm (ou similaire) et deux vis à bois. Repérez la position du
guignol (18) sur l'aileron, percez un trou de Ø 4mm et faites couler un peu de cyano dans le trou pour
durcir le bois.
Coffrez l'aile au niveau du palonnier de servo (25) et de la commande d'aileron (32) en utilisant un
morceau de balsa. Mettez le servo au neutre et découpez une ouverture de 5 à 6mm pour avoir un accès
à la fixation de commande (25). Coupez une fente pour le passage de la commande d'aileron (32) dans le
coffrage et mettez en place la commande provisoirement.
On peut ainsi peindre le modèle et raccorder ensuite les ailerons sans avoir à retirer l'entoilage au niveau
du servo. Découpez les ailerons et fermez les extrémités avec des chutes de bois récupérées sur les
planches de pièces prédécoupées.
Câblage dans le cas d'une motorisation brushless:
Coupez une fente de 40mm de long dans le coffrage du dessous de l'aile à l'emplacement de la nacelle
et découpez sur 30mm le tube guide plastique installé d'origine avec des ciseaux pointus. Dans ce cas, il
faut câbler la rallonge du servo d'aileron en utilisant un câble à 4 fils (Art No. 7457/01 par ex), souder la
rallonge sur le câble de servo, faire passer le câble dans le tube plastique. Il faut le faire ressortir au
niveau de la découpe du tube guide pour aller alimenter le variateur du moteur brushless. Soudez un fil
sur le plus et un sur le moins, enfin le fil libre sur la commande du variateur. Bien isoler toutes les
soudures.
L'étape suivante est le passage des câbles d'alimentation dans l'autre tube guide. Vous pouvez les
pousser avec les CAP (32) qui servent à réaliser les commandes. Les câbles doivent rester à l'intérieur
de l'aile pendant l'entoilage.
Les demi-ailes doivent être collées en utilisant de la résine époxy (épaissie au microballon) mais il faut
d'abord vérifier le dièdre, comme sur le plan. Les nervures d'emplantures doivent être en contact l'une
avec l'autre! Il y a un trou de Ø 4mm à l'avant des nervures d'emplanture; coupez un morceau de 10mm
de long dans le tourillon (29) et collez-le dans le trou à la cyano fluide. Cela rend plus simple l'alignement
des demi-ailes. Mettez une fine couche de résine sur les deux nervures, pressez fermement les deux
demi-ailes ensemble, les maintenir avec du ruban adhésif ou des épingles. Enlevez le surplus de résine
avec du papier essuie-tout.
Poncez tout excès de résine lorsque le collage est sec et mettez une bande de tissu de verre (environ
80g/dm² et 30mm de large) pour renforcer le centre de l'aile.
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Notice de construction - Grumman F7 F-3 Tigercat
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