Publicité
Grumman F7 F-3 Tigercat
Fuselage :
La prochaine étape est le montage à blanc de l'aile dans le fuselage. La positionner exactement au centre
du fuselage et la fixer provisoirement, ainsi vous pouvez repérer l'emplacement des deux tourillons (26)
sur le bord d'attaque. Enlevez l'aile et percez les trous aux emplacements repérés d'abord avec un foret
de 3mm. Soyez sûr de bien percer paralèllement à l'intrados de l'aile. Agrandissez les trous jusqu'à 5mm
de diamètre. Coupez deux morceaux de tourillons (26) d'environ 30 à 35mm de long et vérifiez qu'ils
rentrent dans les trous du fuselage. Ajustez les trous si nécessaire. Enfoncez les tourillons dans l'aile.
Vérifiez que l'aile est bien à sa place dans le fuselage et corrigez la position des tourillons si nécessaire.
Quand tout est bon, collez les tourillons dans l'aile, à la résine.
Ajustez la pièce 36 pour le dièdre et collez-la en place à la résine comme indiqué sur le plan. Ajoutez la
pièce 51 en CTP. La coupe E-E montre l'installation des pièces 50,37 et 12 dans le fuselage. Bien
appliquer la résine pour asurer un bon collage.
Collez le renfort en CTP de 3mm dans la partie haute du fuselage (3) comme indiqué sur le plan; c'est le
support de l'antenne maquette (63); il faudra également percer la partie haute pour le passage de la vis
de fixation d'aile (31). Fixez l'aile provisoirement sur le fuselage et ajustez la partie haute du fuselage (3)
pour qu'elle suive le profil de l'aile avec précision. Il sera nécessaire également de découper le bas de la
partie avant de la pièce 3, un disque diamant rend cette opération très simple. Quand la partie haute du
fuselage (3) est bien ajustée sur l'aile, marquez la position du trou dans la pièce 51 en utisant un foret de
Ø 5mm bien perpendiculaire au dessous de l'aile. Enlevez la partie haute du fuselage et vérifier que le
repère est bien au centre! Percez l'aile et les pièces 50 + 37 + 12 en utilisant un foret de 4mm. Agrandir le
trou de l'aile à 5mm. Filetez à l'aide d'une filière 5mm les pièces 50 et 37 puis mettez quelques gouttes de
cyano dans le filetage pour durcir le bois. Passez une nouvelle fois la filière dans le pas de vis une fois la
colle sèche.
Le tube aluminium (30) sert de cale pour la vis de fixation d'aile (31); cela signifie qu'il doit transmettre la
pression de la tête de la vis à l'aile. Voici notre suggestion: agrandir le trou dans la partie haute du
fuselage de 5 à 8.2mm, le tube passe alors dans ce trou. Mettez la vis 31 dans l'aile par le dessous,
mettez le tube aluminium (30) sur la vis, mettez le dessus du fuselage (3) de manière à ce que le tube
dépasse légèrement. Repérez la bonne longueur pour le tube (30), coupez-le et vérifiez qu'il affleure.
Utilisez une fraise pour mettre en forme le haut du tube de manière à le mettre à la forme de la tête de la
vis.
Avant d'installer définitivement le tube, dégraissez-le et marquez sa surface, par exemple en le faisant
rouler sous une lime en appuyant faiblement. La première étape consiste à coller le tube sur l'aile avec de
la résine épaissie. Mettez la vis (31) par le dessous de l'aile, enfilez le tube (30) et faire un bon congé de
colle tout autour du tube. Découpez de petits morceaux de CTP et les mettre sur la face interne du haut
du fuselage.
Pendant que la résine est encore molle, placez l'aile sur le fuselage, mettez de la résine épaissie sur le
tour du haut du tube (30) et mettez le haut du fuselage (3). La vis de fixation (31) agit comme un guide
pour faire passer le tube dans le trou du haut du fuselage (3). Alignez l'aile avec soin puis serrez
légèrement la vis (31). Mettez un peu de cyano pour fixer la partie haute du fuselage (3) sur l'aile, ensuite
mettez de la résine pour un collage durable. Une fois sec, vissez fermement la vis (31) et ajustez la
verrière (9). La verrière doit être ajustée finement tant sur le fuselage (1) que sur la partie haute (3).
Cockpit :
Découpez la verrière (9) un peu trop grande, environ 1.5mm, et ajustez-la pour obtenir une bonne finition.
Un cutter à balsa (avec une lame neuve SVP!) coupe avec précision le plastique. La finition peut être
réalisée avec une lime pour obtenir l'angle des pièces moulées sur lesquelles se fixe la verrière. Retirez
l'aile une fois la verrière ajustée.
Scotchez la verrière sur le fuselage et découper la pièce moulée du cockpit (7). Poncer les angles jusqu'à
ce que le cockpit s'adapte à la verrière (9) voir également la coupe B-B et la vue de côté du fuselage.
Découpez une bande d'environ 10 à 12mm de large en CTP de 3mm et collez-la sur l'arrière de la pièce
moulée du cockpit. Collez de la même façon des bandes de CTP sur les côtés. Ils doivent être un peu
trop long car ils doivent atteindre l'avant de la partie haute du fuselage (3) voir la coupe B-B et la vue de
côté du fuselage.
Ajustez le siège du pilote (8) et le coller dans le cockpit. Percez des trous de 3mm dans la pièce en CTP
de l'arrirèe du cockpit pour mettre les tourillons (57) et les coller, voir coupe B-B et la vue de côté du
fuselage. Une fois l'aile en place, repérez la position des tourillons sur l'avant de la pièce (3) sans la
verrière!, percez alors les trous de 2.5mm. Ces trous seront agrandis graduellement en utilisant une lime
ronde jusqu'à ce que les tourillons passent. Vérifiez que tout est bien ajusté quand la verrière est en
place.
4
Notice de construction - Grumman F7 F-3 Tigercat
Publicité
