Entretien - Doka 586062000 Notice D'instructions

chons de fermeture sur les éléments de batterie et
ne pas les ouvrir.
Raccorder la batterie au chargeur quand celui-ci est
arrêté, en respectant les règles de polarité (le plus
au plus et le moins au moins).
Mise en marche du chargeur. Pendant la charge, la
température augmente d'env. 10°. C'est pourquoi il
faut commencer la charge uniquement lorsque la
température de l'électrolyte est inférieure à 45° C. La
température de l'électrolyte de la batterie doit être à
+ 10°C au minimum avant la charge, sinon la charge
ne se fera pas correctement.
La charge est considérée comme étant terminée
lorsque la densité d'électrolyte et la tension de la bat-
terie restent à un niveau constant pendant plus de 2
heures.
Remarque particulière pour le fonctionnement des
batteries dans des zones dangereuses
ATTENTION
Les batteries utilisées dans des zones compor-
tant des risques de grisou ou d'explosion sont
conformes à la norme VDE 0170 / 0171 Ex I et
Ex II.
Soulever ou ouvrir le couvercle du coffre
pendant la charge et le bouillonnement, de
façon à ce que le mélange gazeux explosif
perde de son inflammabilité grâce à une
aération suffisante.
Charges d'égalisation
Les charges d'égalisation servent à garantir la durée de
vie et à conserver la capacité de charge de la batterie.
Elles sont nécessaires après une décharge profonde,
après une charge insuffisante répétée et après une
charge selon la caractéristique IU. Les charges de
compensation s'effectuent après une charge normale.
Le courant de charge peut s'élever au maximum à une
capacité nominale de 5 A/100 Ah (fin de charge, voir
«charge»). Surveiller la température !
Température
Une température de 30° C est considérée comme la
température nominale de l'électrolyte. Une température
plus élevée réduit la durée de vie, une température plus
faible réduit la capacité disponible. 55° C est la tempé-
rature limite et n'est pas autorisée comme température
d'exploitation.
Électrolyte
La densité nominale de l'électrolyte est valable pour
une température de 30° C et le niveau d'électrolyte
nominal, pour une batterie complètement chargée. Une
température plus élevée réduit la densité d'électrolyte
et une température plus faible l'augmente. Le facteur
correspondant de correction s'élève à 0,007 kg/l par
°C, par ex. une densité d'électrolyte de 1,26 kg/l à 45°
C correspond à une densité de 1,27 kg/l à 30° C. La
pureté de l'électrolyte doit répondre aux prescriptions
de la norme DIN 43530/2.
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Les techniciens du coffrage
Notice d'instructions originales Ensemble d'alimentation DF

Entretien

Chaque jour
Recharger la batterie dès qu'elle est déchargée. À la fin
de la charge, vérifier le niveau d'électrolyte. Si néces-
saire, à la fin de la charge, refaire le niveau nominal
avec de l'eau distillée, aux normes DIN. Le niveau
d'électrolyte ne doit pas être inférieur au déflecteur ou
au bord supérieur du séparateur, voire au repère de
remplissage. Ne pas refaire le niveau en ajoutant de
l'acide !
Chaque semaine
Sur les batteries avec des connecteurs à vis, vérifier
que les vis des pôles sont correctement serrées et les
resserrer si besoin. Lorsque la batterie est régulière-
ment chargée selon la caractéristique IU, réaliser une
charge de compensation(voir le point «Charges de
compensation»).
Chaque mois
À la fin de la charge, mesurer la tension de tous les élé-
ments ou des blocs de batteries, chargeur branché, et
la noter. En fin de charge mesurer et noter la densité
d'électrolyte de tous les éléments. Si l'on constate
d'importants écarts par rapport aux mesures précéden-
tes ou des différences entre les éléments et les blocs
de batterie, prévenir le service après-vente pour une
vérification plus approfondie ou une remise en état.
Entretien
Maintenir en permanence la batterie dans un état pro-
pre et sec pour éviter des fuites de courant. Aspirer tout
liquide dans le coffre à batterie. Réparer tout dommage
présenté par l'isolation du coffre après avoir nettoyé au
préalable les surfaces concernées afin d'éviter la corro-
sion du coffre. Si le démontage des éléments s'avère
nécessaire, il est faut de faire appel au service après-
vente.
Stockage
Si les batteries ne servent pas pendant une longue
période, les stocker en pleine charge dans un endroit
sec, à l'abri du gel. Afin de s'assurer que les batteries
soient toujours prêtes à être utilisées, les méthodes de
charge suivantes peuvent être adoptées : Charge
d'égalisation une fois par mois ou charge d'entretien à
une tension de charge de 2,23 V x le nombre d'élé-
ments. Le temps de stockage doit être pris en compte
dans la durée de vie.
Dysfonctionnements
Si des dysfonctionnements de la batterie ou du char-
geur sont constatés, prévenir immédiatement le service
après-vente. Les mesures indiquées sous la rubrique
«Chaque mois» facilitent la recherche de défauts et le
dépannage.
Éviter tout dommage et accident
Ne pas poser d'objets étrangers ni d'outils sur les bat-
teries, cela entraînerait un risque d'endommagement,
de court-circuit et d'explosion. Lors du montage des
batteries et de leur démontage, utiliser un cadre de
levage (crochet de levage ou oreille porte-charge).
Pour la manipulation des batteries, veiller au respect
999222003 - 07/2011