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B. REMISE A NEUF DES CULASSES
La dépose de la culasse du moteur peut se faire dans
nombre de cas avec le moteur en place dans le bateau.
1.
Déconnecter les câbles de batterie et vider l'eau du
moteur en ouvrant les robinets correspondants. Veiller
à éviter toute pénétration d'eau possible dans le ba-
teau.
2.
Déconnecter les commandes, les conduits de carbu-
rant des carburateurs et les câbles électriques. Dé-
monter le régulateur et les tendeurs de la génératrice
(sur certains moteurs).
3.
Enlever le collier de serrage du tuyau d'échappement,
sur le collecteur d'échappement du moteur. Remar-
que: Non le collier sur le coude d'échappement de
l'embase. Pivoter le tuyau dans les deux sens pour le
détacher du collecteur d'échappement.
4.
Enlever le cache-culbuteurs, la culbuterie et les tring-
les de culbuteurs.
5.
Enlever les vis de la culasse et déposer cette dernière.
Démontage
1.
Démonter les ressorts de soupapes en les comprimant
avec une pince à ressorts de soupapes et en enlevant
ensuite les clavettes de soupapes avant de relâcher la
pince. Poser les soupapes dans l'ordre sur une désha-
billeuse. Démonter les guides de soupapes, voir
"Echange des guides de soupapes".
2.
Mesurer avec un comparateur à cadran le jeu entre la
queue et le guide de soupape. Avec une soupape
neuve, ce jeu ne doit pas dépasser 0,15 mm. S'assurer
également que les soupapes ne sont pas exagéré-
ment usées, voir "Soupapes" et "Tolérances d'usure"
au chapitre "Caractéristiques".
Nettoyage
A l'aide de brosses rotatives, nettoyer les soupapes, les
axes de pistons, les chambres de combustion et les canaux
pour les débarrasser de la calamine et des restes de la
combustion.
Echange des sièges de soupapes
1.
Enlever le vieux siège en commençant par pratiquer
deux amorces de rupture diamétralement opposées
(figure B1), tout en veillant à ne pas endommager la
culasse.
Figure B1 Echange des sièges de soupapes
2.
Faire sauter ensuite le siège avec un burin tranchant
et l'enlever ensuite.
3.
Bien nettoyer le logement du siège de soupape dans
la culasse et le vérifier pour détecter toute fissure
éventuelle.
4.
Refroidir le nouveau siège avec de la neige carboni-
que jusqu'à -60 ou -70°C et chauffer la culasse à
+200°C. Faire descendre le siège dans son logement
et en vérifier le positionnement.
Remarque: Ne pas se servir de mandrins pour faire
descendre le siège.
5.
Usiner les sièges de soupapes pour obtenir l'angle et
la largeur requis. Les cotes en question sont données
dans les "Caractéristiques". Le contrôle de l'angle se
fait avec un calibre à sièges de soupapes après avoir
enduit la surface de contact du siège d'une couleur
de marquage.
NOTE ! Les sièges de soupape enfoncés ont été retirés
des moteurs de la dernière version. Reportez-vous aux
« Spécifications » pour les numéros de moteur concernés.
Figure B2 Position de la soupape dans son siège
A
Admission = 45°
B
Admission = 44,5°
Echappement = 45°
Echappement = 44,5°
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