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pour lever le plateau de coupe jusqu'à ce qu'il se bloque en
position 6 po (15,2 cm). Placer la goupille de réglage de la
hauteur de coupe (B) dans l'orifice de la hauteur de coupe
souhaitée, puis relâcher le levier de verrouillage du levage du
plateau (C).
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Goupille de réglage de la hauteur de coupe
Levier de verrouillage du levage du plateau
Orifice de stockage de la goupille de la hauteur de
coupe
Plaque de condamnation du levage du plateau :
La plaque de condamnation du levier de verrouillage du
levage du plateau (A, Figure 8) peut être utilisée pour éviter
que le plateau de coupe ne se bloque en position 6 po
(15,2 cm) lorsque vous levez le plateau, pendant que la
machine est en marche, afin d'éviter un objet.
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DÉVERROUILLER : Cette position permettra au
plateau de coupe d'être levé et abaissé sans avoir à le
verrouiller sur la position de TRANSPORT quand on le lève.
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VERROUILLER : Cette position permettra au plateau
de coupe de se verrouiller sur la position de TRANSPORT
quand on le lève.
Frein de stationnement : Tirer le levier du frein de
stationnement vers l'arrière pour l'engager. Déplacer le
levier complètement vers l'avant pour désengager le frein de
stationnement.
Remarque : Pour démarrer la machine, le frein de
stationnement doit être serré.
DÉSENGAGER : Dessère le frein de stationnement.
ENGAGER : Verrouille le frein de stationnement.
Leviers de commande de la vitesse de déplacement :
Ces leviers commandent la vitesse de déplacement et la
direction de la tondeuse. Le levier gauche contrôle la roue
motrice arrière gauche, et le levier droit contrôle la roue
motrice arrière droite.
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A.
MARCHE AVANT
B.
POINT MORT
C.
MARCHE ARRIÈRE
D. POSITION BLOQUÉE AU POINT MORT
En poussant un levier vers l'avant (A, Figure 9) depuis la
position POINT MORT (B), on augmente la vitesse EN
MARCHE AVANT de la roue correspondante, puis en tirant
un levier vers l'arrière (C), on augmente la vitesse EN
MARCHE ARRIÈRE.
En poussant les leviers vers l'extérieur (D) depuis la position
POINT MORT, on bloque les leviers en position POINT
MORT.
Remarque : Plus un levier est éloigné de la position du point
mort, plus la roue motrice tourne vite.
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