Table des Matières
Publicité
Illustration 9: Actionneur « Fermé en position de sécurité » (LAP-SF)
7.13 Démontage/montage d'actionneur pneumatique à piston (type LAP)
Démontage
1. Désaérer l'actionneur et l'isoler de l'alimentation pneumatique.
2. Desserrer l'écrou [920.8] (d'un tour environ).
3. Dévisser l'écrou [920.10] (4 écrous).
4. Tourner l'accouplement [840] avec un outil adéquat en sens
horaire jusqu'à ce que la tige de piston [209.1] soit complète-
ment dévissée.
5. Enlever l'actionneur de l'étrier [166.1].
AVERTISSEMENT
Risque de blessures par des ressorts précom-
primés!
• La suite du démontage d'actionneurs à ressorts
doit être réalisée uniquement dans l'usine de
fabrication.
• Les actionneurs avec fonction «ressort fermeture»
ou «ressort ouverture» sont munis d'un accumula-
teur d'énergie. En aucun cas, les goujons [902.3],
l'écrou hexagonal [920.3] ou les vis à tête he-
xagonale [901.3] servant de tirants ne doivent
être coupés ou dévissés.
Danger de mort dû à la détente des ressorts!
961
920.15
.
24
Actionneur « Fermé en position de sécurité » (LAP-SF):
En ce qui concerne la manœuvre du volant de secours [961]:
1. Dévisser les deux écrous [920.15].
2. Procédure à suivre, voir chapitre 7.12.3.
Pour la manœuvre du limiteur de course:
1. Dévisser les deux écrous [920.15] et les tourner vers le haut.
2. L'actionneur doit être en position de fermeture.
3. Tourner le volant [961] vers la position de fermeture jusqu'à ce que
la limitation de la course requise soit réalisée.
4. Visser les deux écrous [920.15] vers le bas jusqu'à la butée et les
bloquer.
Dégâts matériels
Risque d'un dysfonctionnement de l'installation!
Des vibrations peuvent entraîner le desserrage
des écrous bloqués. Pour cette raison, contrôler
régulièrement le limiteur de course.
Montage
1. Aligner l'actionneur avec le goujon [902.2] sur le cercle de
perçage de l'étrier [166.1] et le poser sur l'étrier [166.1]
(Attention à la position du raccord pneumatique!).
2. Serrer en croix les écrous [920.10].
3. Visser de 3 ou 4 pas de filet l'accouplement [840] sur la tige de
piston [209.1]. Le cas échéant, manœuvrer avec prudence la tige de
piston [209.1] (OF/AZ) avec l'air moteur dans la position de ferme-
ture.
4. Manœuvrer l'actionneur avec l'air moteur dans la position
d'ouverture. Visser l'accouplement [840] sur la tige de piston [209.1]
jusqu'à la butée ; ensuite, le desserrer d'un tour.
5. Bloquer l'écrou [920.8] sur l'accouplement [840].
6. Raccorder l'actionneur à l'air moteur.
NOTE
Contrôler le fonctionnement lorsque la tuyauterie du
robinet est sous pression.
Si l'écrou [920.9] repose sur l'étrier [166.1], il se
peut que le passage du robinet ne soit pas étanche.
Actionneurs avec tige de piston continue:
Si l'écrou [920.5] repose sur la bride du couvercle
[160.2], il se peut que le passage du robinet ne soit
pas étanche.
Pour y remédier, manœuvrer l'actionneur en la
position d'ouverture.
Sur actionneurs sans tige de piston sortant par les
deux extrémités du cylindre:
1. Desserrer le blocage de l'écrou (920.8).
2. Tourner l'accouplement (840) d'environ un demi-
tour dans le sens anti-horaire.
3. Bloquer de nouveau l'écrou (920.8) avec l'ac-
couplement [840].
Sur actionneurs avec tige de piston sortant par les
deux extrémités du cylindre:
1. Desserrer l'écrou supérieur [920.5].
2. Tourner l'écrou inferieur [920.5] environ un demi-
tour dans le sens anti-horaire.
3. Bloquer de nouveau l'écrou supérieur [920.5].
Publicité
Table des Matières
