nord NORDAC SK 500E Mode D'emploi page 161

6.2 Tableau des messages de dysfonctionnement
Affichage
dans la ControlBox
Groupe Détails dans
P700 / P701
1.0
E001
2.0
E002
2.1
3.0
E003
3.1
3.2
3.3
4.0
E004
4.1
BU 0500 FR-1411
Dysfonctionnement
Texte dans la ParameterBox
Surchauffe du convertisseur
Surchauffe moteur (PTC)
Uniquement si une entrée
digitale (fonction 13) est
programmée.
2
Surchauffe moteur (I t)
2
Uniquement si I t moteur
(P535) est programmé.
Surintensité de l'onduleur I
2
Surintensité Chopper I t
Surintensité IGBT
Contrôle 125%
Surintensité IGBT flink
Contrôle 150%
Surintensité module
Surintensité déconnexion
des impulsions
Sous réserve de modifications techniques
6 Messages relatifs à l'état de fonctionnement
Cause
•
Remède
Signal d'erreur du module d'étage final (statique)
• Faire baisser la température ambiante <50°C ou <40°C
(voir aussi le Chapitre 7 Caractéristiques techniques).
•
Contrôler la ventilation de l'armoire électrique
•
Augmenter la température ambiante, >0°C
La sonde de température du moteur s'est déclenchée
• Réduire la charge du moteur
• Augmenter la vitesse de rotation du moteur
•
Installer un ventilateur de moteur
2
I t moteur a réagi
• Réduire la charge du moteur
•
Augmenter la vitesse de rotation du moteur
2
2
I t limite a réagi, par ex. > 1,5 x I
t
(voir aussi P504)
•
Surcharge continue sur la sortie du VF
2
La limite I t du chopper de freinage a réagi
(voir aussi P554, P555, P556, P557)
• Éviter toute surcharge de la résistance de freinage
• Intensité du chopper de freinage trop élevée
Derating (réduction de la puissance)
•
125% surintensité pendant 50ms
• Dans le cas des entraînements de
ventilation : activer la reprise au vol (P520)
Derating (réduction de la puissance)
• 150% surintensité
Signal d'erreur du module (brièvement)
• Court-circuit ou contact avec la terre à la sortie du VF
•
Appliquer une self de sortie (câble moteur trop long)
•
Résistance de freinage défectueuse ou trop petite
(voir chap. 6.3)
P537 (déconnexion des impulsions) a été atteint en 50ms 3x
(uniquement possible si P112 et P536 sont désactivés)
• Le VF est surchargé
•
Contrôler les données moteur (P201 ... P209)
•
Mouvement difficile de l'entraînement,
sous-dimensionné
• Rampes (P102/P103) trop en pente ->
augmenter la durée de rampe
pendant 60s
n
Voir chap.
8.5
161