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CARACTÉRISTIQUES DE RENDEMENT
TECHNoLoGIES DU NoUVEAU moTEUR KomATSU
Nouveau moteur Tier 4 (final)
Le moteur SAA6D140E-7 de Komatsu est certifié EPA
Tier 4 (final) pour le contrôle des émissions polluantes,
sans compter qu'il offre un rendement exceptionnel tout
en réduisant la consommation de carburant. Inspiré des
technologies brevetées de Komatsu qu'on a élaborées sur
plusieurs années, ce nouveau moteur diesel réduit au-delà
de 80 % les oxydes d'azote (NOx) par rapport aux
moteurs Tier 4 (intérimaire). En élaborant et en produisant
les moteurs, les systèmes électroniques et les composants
hydrauliques, Komatsu est parvenu à réaliser des progrès
énormes sur le plan technologique, procurant ainsi des
niveaux de rendement et d'efficacité élevés pratiquement
à tous les égards.
Technologies appliquées au nouveau moteur
Système post-traitement robuste
Ce nouveau système combine un capteur de particules de
suie Komatsu (KDPF) et une réduction catalytique sélective
(SCR). Le système de réduction d'oxydes d'azote (NOx) de
la SCR injecte la bonne quantité de DEF au débit approprié,
décomposant ainsi les oxydes d'azote (NOx) en eau non
toxique (H
O) et en azote gazeux (N
2
Tuyau de mélange deF
KdPF
Système de recirculation des gaz d'échappement
(RGE) refroidis robuste
Le système recircule une partie des gaz d'échappement
dans l'entrée d'air et réduit les températures de
combustion, diminuant ainsi
les émissions d'oxydes
d'azote (NOx). Le débit de
gaz RGE a été réduit pour le
Tier 4 (final) grâce à l'ajout
de la technologie SCR. Le
système permet de réduire
de façon dynamique les oxydes
d'azote (NOx), tout en aidant à réduire
la consommation de carburant sous les
niveaux Tier 4 (intérimaire).
4
).
2
Solution
à base
d'urée
gaz d'échappement propres
Catalyseur d'oxydation
à l'ammoniaque
deuxième catalyseur de réduction
sélective des oxydes d'azote (Nox)
Premier catalyseur de réduction sélective
des oxydes d'azote (Nox)
Turbocompresseur à
géométrie variable
Soupape de RGE
Refroidisseur
de RGE
KdPF
KCCV
Système
de rge
refroidis
Système avancé de gestion électronique
Le système de commande électronique effectue le
traitement à haute vitesse de tous les signaux des capteurs
installés dans le véhicule, procurant un contrôle total de
l'équipement dans toutes les conditions d'utilisation. Les
informations d'état du moteur sont affichées au moyen d'un
réseau de bord sur l'écran d'affichage à l'intérieur de la
cabine, fournissant toutes les informations nécessaires
à l'opérateur. De plus, la gestion des informations par
KOMTRAX aide les clients à rester informés de l'entretien
nécessaire.
Système de turbocompresseur à géométrie
variable de Komatsu (KVGT)
Grâce à la technologie hydraulique éprouvée et conçue par
Komatsu, le système KVGT offre un contrôle variable du
débit d'air et permet une alimentation en air optimale selon
les conditions de charge. La version améliorée offre une
meilleure gestion de la température d'échappement.
Air d'admission
Refroidisseur d'air
SCr
Air
d'échappement
Buse variable
HPCr
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