Table des Matières
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B1 (toutes les tailles) et A2 (380 mm x 125 mm ; 430 mm x 150 mm) :
mettez en place un joint torique de talonnage neuf ainsi qu'une bague
en mousse neuve sur la came interne.
A2 (355 mm x 100 mm ; 420 mm x 100 mm ; 420 mm x 125 mm) :
appliquez de la graisse SRAM® Butter sur le joint torique de l'entretoise
de volume.
Mettez en place un joint torique de talonnage neuf, l'entretoise
de volume et une bague en mousse neuve, dans cet ordre,
sur la came interne.
Le sens d'insertion de l'entretoise de volume n'a pas d'importance.
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Vaporisez de l'alcool isopropylique sur la came interne et les cales
d'étau à 3 fentes RockShox®, puis essuyez le tout avec un chiffon.
Il ne doit pas y avoir d'huile ni de graisse sur les surfaces de serrage.
Serrez la came interne dans la fente de 10 mm des cales d'étau
RockShox à 3 fentes, avec le piston tourné vers le bas.
Vissez à la main le boîtier de la valve champignon sur la came interne.
Serrez le boîtier de la valve champignon.
Retirez l'unité de la came interne hors de l'étau et mettez-la de côté.
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c'est une surface
d'étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface peuvent
provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
AVI S
B1
A2
A2
Cales d'étau RockShox à 3 fentes
B1
A2
A2
11 mm
5,7-7,9 N•m
Unité de la came interne
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