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6.3 La couleur de la fumée n'est pas normale
Causa
A. Fumée noire
1. Le moteur diesel est surchargé.
2. L'élément du filtre à air est obturé.
3. Combustible inapproprié.
4. Espace incorrect entre les vannes.
5. Tête d'injection obturée ou existence
d'une fuite.
6. Le temps de ravitaillement n'est pas
normal.
7. Scellement incorrect de la vanne.
8. Cylindre à air, piston et anneau du
piston usés.
B. Fumée bleue.
1. Le niveau d'huile est très haut.
2. Il y a des restes d'huile dans le trou
d'aération.
3. La réserve d'huile de la vanne n'est
pas correcte et l'ampleur de la tige de la
vanne est très grande.
4. Mettre à l'envers (vers le haut)
l'anneau.
C. Fumée blanche: La température est
basse en hiver. Il est normal que la fumée
soit blanche lorsque vous démarrez le
moteur, ensuite, la température monte et
la fumée blanche disparaît.
1. Il y a beaucoup d'eau dans le moteur.
La vapeur se draine.
2. L'injection de l'huile n'est pas correcte,
la vapeur est dense.
3. L'angle d'avancement d'injection est
très reculé. Le gas-oil se draine.
4. Il existe des fuites dans le cylindre à
air, le couvercle du cylindre et le joint de
culasse.
Solution
Réduisez la charge.
Nettoyez ou changez l'élément du filtre à
air
Utilisez le combustible approprié.
Vérifiez et ajustez l'espace de la vanne
d'air.
Vérifiez la pression d'injection et la qualité
du jet.
Vérifiez et ajustez l'angle d'avancement
de la distribution du combustible.
Vérifiez la bande scellée, réparez-la ou
changez-la
Vérifiez et changez si nécessaire.
Vérifiez le niveau d'huile avec la tige et
videz l'huile
Vérifiez que la plaque de la vanne du trou
d'aération soit scellée et que l'orifice de
retour de l'huile soit libre.
Changez la vanne ou révisez la vanne et
le conduit.
Vérifiez et corrigez (l'orifice de l'huile est
très bas)
Drainez l'huile et l'eau du réservoir du
combustible.
Vérifiez la pression d'injection et la qualité
du jet.
Vérifiez et ajustez l'angle de avance
d'injection.
Vérifiez
la raison par laquelle le
réfrigérant se filtre par le cylindre d'air.
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