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SIGNAL D'ENTRÉE/RÉGIME
Régime (%)
VÉRIFICATIONS À EFFECTUER AVANT LA MISE SOUS
TENSION DU BOÎTIER DE COMMANDE
Vérifiez que
Vérifiez que
Vérifiez que
MISE EN SERVICE DU MATÉRIEL
À effectuer dans cet ordre
Vérifiez que
Réglage du régime
maximum
Contrôle du régime
minimum
Contrôle de la fonction
de soufflage-nettoyage
Contrôle du témoin de
rotation
Pour conclure
Signal d'entrée - régime
Signal d'entrée 0-10 V
le boîtier de commande est connecté selon les instructions données à la
page 9. Tension d'alimentation 230-240 V +/-15%, 50/60 Hz.
le signal d'entrée est compris entre 0 et 10 V.
le témoin de rotation et la fonction de soufflage-nettoyage sont
connectées.
le moteur tourne dans le bon sens par rapport au sens de rotation du
rotor. Dans le cas contraire, intervertissez deux des phases d'alimentation
du moteur.
Basculez le commutateur DIP « Régime haut » en position MARCHE.
Réglez « Régime maximum » de façon à ce que le rotor tourne à la vitesse
de 10 à 12 tr/min (ou selon les instructions du fabricant du rotor).
Basculez le commutateur DIP « Régime bas » en position MARCHE.
Vérifiez que le rotor se met à tourner.
Le régime minimum n'est pas modifiable.
Coupez l'alimentation électrique.
Vérifiez que le commutateur DIP « Soufflage-nettoyage » est en position
MARCHE et que le signal d'entrée est déconnecté. Après la mise sous
tension, le moteur tourne pendant 20 secondes à la vitesse de 12 tr/min.
Le voyant « Rotation » doit clignoter lorsque l'aimant passe le capteur
magnétique, indépendamment de la position du commutateur DIP.
À l'aide du régulateur, faites tourner le rotor à la vitesse maximum puis à
la vitesse minimum, et vérifiez qu'il tourne à la bonne vitesse.
Le signal d'entrée est directement
proportionnel au rendement du moteur.
Le rapport entre le signal d'entrée et le
régime ressort du graphique ci-contre.
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