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SIGNAL D'ENTRÉE/RÉGIME
Régime (%)
VÉRIFICATIONS À EFFECTUER AVANT LA MISE SOUS
TENSION DU BOÎTIER DE COMMANDE
Vérifiez que
Vérifiez que
Vérifiez que
MISE EN SERVICE DU MATÉRIEL
À effectuer dans cet ordre
Vérifiez que
Réglage du régime
maximum
Contrôle du régime
minimum
Contrôle de la fonction
de soufflage-nettoyage
Contrôle du témoin de
rotation
Pour conclure
Signal d'entrée - régime
Signal d'entrée 0-10 V
le boîtier de commande est connecté selon les instructions données à la
page 9. Tension d'alimentation 230 V +/-15%, 50/60 Hz.
le signal d'entrée est compris entre 0 et 10 V.
le témoin de rotation et la fonction de soufflage-nettoyage sont connec-
tées.
le moteur tourne dans le bon sens par rapport au sens de rotation du
rotor. Dans le cas contraire, intervertissez deux des phases d'alimentation
du moteur.
Basculez le commutateur DIP « Régime haut » en position MARCHE.
Réglez « Régime maximum » de façon à ce que le rotor tourne à la vitesse
de 10 à 12 tr/min (ou selon les instructions du fabricant du rotor).
Basculez le commutateur DIP « Régime bas » en position MARCHE.
Vérifiez que le rotor se met à tourner.
Le régime minimum n'est pas modifiable.
Coupez l'alimentation électrique.
Vérifiez que le commutateur DIP « Soufflage-nettoyage » est en position
MARCHE et que le signal d'entrée est déconnecté. Après la mise sous
tension, le moteur tourne pendant 20 secondes à la vitesse de 12 tr/min.
Le voyant « Rotation » doit clignoter lorsque l'aimant passe le capteur
magnétique, indépendamment de la position du commutateur DIP.
À l'aide du régulateur, faites tourner le rotor à la vitesse maximum puis à
la vitesse minimum, et vérifiez qu'il tourne à la bonne vitesse.
Le signal d'entrée est directement
proportionnel au rendement du moteur.
Le rapport entre le signal d'entrée et le
régime ressort du graphique ci-contre.
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