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SIGNAL D'ENTRÉE/RÉGIME
Régime
Signal d´entrée - Régime
Signal d´entrée 0-10 V
VÉRIFICATIONS À EFFECTUER AVANT LA MISE SOUS
TENSION DU CONTRÔLEUR
Vérifiez que
Vérifiez que
Vérifiez que
MISE EN SERVICE DU MATÉRIEL
À effectuer dans cet ordre
Vérifiez que
Réglage du régime
maximum
Contrôle du régime
minimum
Contrôle de la fonction
de soufflage-nettoyage
Contrôle du témoin de
rotation
Pour conclure
le contrôleur est connecté selon les instructions données à la page 9.
Tension d'alimentation 230-240 V +/-15 %, 50/60 Hz.
le signal d'entrée est compris entre 0 et 10 V.
le témoin de rotation et la fonction de soufflage-nettoyage sont connectées.
le moteur tourne dans le bon sens par rapport au sens de rotation du rotor.
Dans le cas contraire, intervertissez deux des phases d'alimentation du
moteur.
Basculez le commutateur DIP « Régime haut » en position MARCHE.
Réglez « régime maximum » de façon à ce que le rotor tourne à une vitesse
de 10-12 tr/min (ou suivant les indications données par le fabricant du
rotor).
Basculez le commutateur DIP « Régime bas » en position MARCHE.
Vérifiez que le rotor se met à tourner.
Le régime minimum n'est pas modifiable.
Coupez l'alimentation électrique. Vérifiez que le commutateur DIP
« Soufflage-nettoyage » est en position MARCHE et que le signal d'entrée
est déconnecté. Après la mise sous tension, le rotor tourne pendant
20 secondes avec une vitesse de rotation du moteur de 12 tr/min.
Le voyant jaune « Rotation » doit clignoter lorsque l'aimant passe devant le
capteur magnétique, indépendamment de la position du commutateur DIP.
À l'aide du régulateur, faites tourner le rotor à la vitesse maximum puis à la
vitesse minimum, et vérifiez qu'il tourne à la bonne vitesse.
Le signal d'entrée est directement
proportionnel au rendement du moteur.
Le rapport entre le signal d'entrée et le régime
ressort du graphique ci-contre.
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