Graco LineLazer ES 1000 Fonctionnement page 55

Dépannage (ES 1000 et ES 2000)
Débit de fluide/mécanique
Problème
Le témoin d'état de la carte
de commande clignote ou
est éteint, et le pulvérisateur
est alimenté.
La sortie de la pompe est faible
Le moteur tourne mais la pompe
ne démarre pas
3A9035A Fonctionnement, réparation, pièces
À vérifier
Si la vérification est OK,
passez à la vérification suivante
Présence d'une défaillance.
Buse de pulvérisation usagée.
Buse de pulvérisation obstruée.
Alimentation en peinture.
La crépine d'entrée est bouchée.
Les billes de la vanne d'admission et du piston
ne sont pas en place.
Le filtre pour fluide ou le filtre de buse est bouché
ou encrassé.
Fuite de la vanne d'amorçage.
Assurez-vous que la pompe ne continue pas à
fonctionner lorsque la gâchette du pistolet est relâ-
chée. (Pas de fuite au niveau de la vanne d'amor-
çage.)
Fuites autour de l'écrou du presse-étoupe pouvant
indiquer que les presse-étoupe sont usés ou
endommagés.
Tige de pompe endommagée.
Pression de calage basse.
Les presse-étoupe du piston sont usés
ou endommagés.
Le joint torique de la pompe est usé ou endom-
magé.
La bille de la vanne d'admission est couverte de
produit.
Le flexible présente une forte chute de pression
avec les produits visqueux.
Vérifiez que la taille de la rallonge est correcte.
Ensemble bielle endommagé.
Engrenages ou boîtier d'entraînement endomma-
gés.
1. Suivez la Procédure de décompression, page 16,
avant toute vérification ou réparation.
2. Avant de démonter l'appareil, vérifiez toutes les sources
de problème et analysez les causes éventuelles.
Si la vérification n'est pas concluante,
reportez-vous à cette colonne
Déterminez la correction à apporter en fonction des infor-
mations en page 63.
Suivez la Procédure de décompression, page 16.
Suivez la Procédure de décompression, page 16, puis
remplacez la buse. Voir le manuel du pistolet ou de la buse.
Suivez la Procédure de décompression, page 16.
Vérifiez et nettoyez la buse de pulvérisation.
Refaites le plein et réamorcez la pompe.
Retirez-la et nettoyez-la, puis remontez-la.
Retirez la vanne d'admission et nettoyez-la.
Vérifiez l'absence d'éraflures sur les billes et les sièges ;
remplacez-les si nécessaire. Voir le manuel de la pompe.
Filtrez la peinture avant utilisation afin d'éliminer les parti-
cules susceptibles de boucher la pompe.
Nettoyez le filtre.
Suivez la Procédure de décompression, page 16,
puis réparez la vanne d'amorçage.
Effectuez l'entretien de la pompe. Voir le manuel de
la pompe.
Remplacez les presse-étoupe. Voir le manuel de la pompe.
Vérifiez également si le siège de vanne de piston présente
de la peinture séchée ou des éraflures. Remplacez-le, si
nécessaire Resserrez l'écrou/coupelle du presse-étoupe.
Réparez la pompe. Voir le manuel de la pompe.
Tournez le bouton de régulation de pression au maximum
dans le sens horaire. Assurez-vous que le bouton de régu-
lation de pression est correctement monté pour permettre
sa rotation au maximum dans le sens horaire. Remplacez le
capteur de pression si le problème persiste.
Remplacez les presse-étoupe. Voir le manuel de la pompe.
Remplacez le joint torique. Voir le manuel de la pompe.
Nettoyez la vanne d'admission. Voir le manuel de la pompe.
Réduisez la longueur totale du flexible.
Voir Les appareils de 230 V nécessitent un courant
d'entrée monophasé de 230 V CA, 50/60 HZ, 7 A ou 9 A.,
page 14.
Remplacez la bielle. Voir le manuel de la pompe.
Vérifiez l'état du boîtier d'entraînement et des engrenages,
et remplacez-les si nécessaire.
Dépannage (ES 1000 et ES 2000)
Procédure à suivre
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