Table des Matières
Publicité
Contrôles avant utilisation
26
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Équipement supplémentaire
Valve rotative (trolling valve)
L'inverseur Twin Disc MG516 est équipé d'un accouplement
coulissant qui permet de réduire progressivement la vitesse la
plus lente du bateau de 1 à 80 % pour un régime moteur allant
jusqu'à 1100 tr/mn.
IMPORTANT ! Risque de surchauffe de l'inverseur si la
valve rotative est utilisée à un régime moteur supérieur à
1100 tr/mn.
Manœuvres
Débrayer l'inverseur et régler la valve rotative pour un glisse-
ment maximal. Engager la « Marche AV » ou « Inverseur » et
ajustez la position de glissement au niveau souhaité en tenant
compte de la plage de régime autorisée.
Le levier de commande de la valve rotative doit toujours être en
position « débrayée » lorsque cette dernière n'est pas utilisée,
de manière à obtenir une puissance maxi à l'hélice.
Accouplement débrayable
L'accouplement est débrayé lorsque le levier de commande est
en position (N) et embrayé lorsque le levier se trouve en posi-
tion (F).
IMPORTANT ! Le régime moteur ne doit pas dépasser
800 tr/mn lors de débrayage/embrayage.
L'accouplement doit tout particulièrement être contrôlé durant
la première période de service. Un ajustage peut être requis
pour compenser l'usure des disques. Pour l'ajustage, voir « En-
tretien : Équipement supplémentaire ».
Pompe de cale / pompe de rinçage
La pompe de cale comporte un interrupteur à dépression (1)
qui arrête automatiquement la pompe lorsque l'aspiration d'eau
n'est plus possible.
La pompe de cale (1) et la pompe de rinçage (3) sont activées
et désactivées via un interrupteur qui normalement est placé
près du poste de commande principal. La pompe de cale peut
également être mise en service de façon manuelle. Pour ce fai-
re, maintenir le levier (2) enfoncé pendant 20 secondes envi-
ron.
Publicité
Table des Matières
