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Démarrage à deux fils
Pour modifier le tableau de commande afin de permettre
un fonctionnement du commutateur de transfert en mode
de
démarrage
à
deux
concessionnaire concernant la modification du tableau et
le raccordement aux bornes 178 et 183 de TB3. Utiliser
un circuit 120 V protégé de la génératrice à partir du
tableau électrique pour alimenter le circuit du chargeur
de batterie (circuit réservé 15/20 A).
Le contrôleur de la génératrice doit être programmé par
un IASD pour permettre le démarrage à deux fils.
60HZ UNITS
X
BCH2-2
NEU
BCH2-1
T1
J4-6
N2
J4-3
N1
NOTE:
FOR FIELD WIRING TO CUSTOMER CONNECTIONS
(TERMINAL BLOCKS)
WIRE SIZE 18-12 GAUGE
Guide d'installation des génératrices fixes à allumage commandé
fils,
s'adresser
à
COMPONENTS LOCATED IN CUSTOMER CONNECTION BOX
LOW VOLTAGE CONNECTIONS
NOTE: ALL WIRES ON THIS
PAGE ARE 600V RATED
J1-8
J1-15
14/14A
J1-9
SPLICE E
J1-3
56/56A
COP1-7
J2-8
395/396
J2-4
J1-14
178
J1-5
183
J1-7
23
J1-6
194
COMPONENTS LOCATED IN CUSTOMER CONNECTION BOX
HIGH VOLTAGE CONNECTIONS
TB2
Y
4
NEU
FUSED 120VAC
SOURCE FOR
BATTERY CHARGER
3
T1
2
N2
UTILITY FROM
TRANSFER SWITCH
1
N1
Figure 5-5. Schéma de câblage de commande typique
un
60HZ/50HZ
CAR
209/210
COMMON ALARM
ES
(ORANGE)
(WHITE)
E-STOP
(BLACK)
TB3
X
Y
4
178
REMOTE START OPTION
3
183
2
23
TRANSFER RELAY COIL
1
194
TRANSFER RELAY
50HZ (M-VOLTAGE, 110/220VAC & R-VOLTAGE, 231/400VAC)
X
BCH2-2
NEU
BCH2-1
T1
J4-6
N2
J4-3
N1
Système électrique
TB2
Y
FUSED 220VAC(M) OR
4
N2
200VAC(R) SOURCE FOR
BATTERY CHARGER
(PRE-CONNECTED WITH
3
N1
JUMPERS AS SHOWN)
2
N2
UTILITY FROM
TRANSFER SWITCH
1
N1
240VAC MAX
000378
41
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