Bouchon De Réservoir/Jauge De Carburant - Stiga PRO 1171 HST Mode D'emploi

4 COMMANDES
Le pot d'échappement est équipé d'une grille de
protection. Ne démarrer le moteur que si la grille
est en place et intacte.
Voir figure 1.
4.1 RÉGLAGE DES GAZ (2)
Contrôle du régime moteur. Trois positions sont possibles :
1. Plein régime.
2. Ralenti.
3. Arrêt – le moteur est court-circuité.
4.2 CHOKE (5)
Pour démarrer le moteur à froid : Deux positions possibles :
1. Choke ouvert
2. Choke fermé (pour les démarrages à froid)
4.3 POMPE (PRIMER) (4)
Pour faciliter le démarrage à froid, appuyer sur le
caoutchouc de la pompe pour injecter de l'essence
dans le tuyau d'arrivée du carburateur.
4.4 CLÉ DE CONTACT (3)
Introduire la clé à fond. À défaut, le moteur ne démarrera pas.
Ne pas tourner la clé !
1. Le moteur peut démarrer quand la clé est introduite
à fond.
2. Le moteur ne démarre pas lorsque la clé est retirée.
4.5 POIGNÉE DE DÉMARREUR (1)
Cordon de lancement manuel avec enrouleur.
4.6 JAUGE (8)
Permet de vérifier le niveau d'huile moteur et de faire
l'appoint. La jauge possède deux marques :
FULL = niveau maximum d'huile
ADD = niveau minimum d'huile
4.7 BOUCHON DE RÉSERVOIR/JAUGE DE
CARBURANT (7)
Pour faire le plein de carburant. Le bouchon du
réservoir est muni d'une jauge qui indique la quantité
de carburant présente.
4.8 ROBINET À CARBURANT (6)
Le robinet alimente le carburateur en carburant. Fermer le
robinet lorsque la machine n'est pas utilisée.
1. Vers la droite - ouvert.
2. Vers le bas - fermé.
4.9 BOUCHON DE VIDANGE D'HUILE (14)
Pour vidanger l'huile du moteur.
4.10 BOUTON DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (11)
Le démarreur active le démarrage électrique du moteur.
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4.11 CÂBLE DE RACCORDEMENT –
Le câble électrique alimente le moteur pour le démarrage.
Brancher le câble sur une prise 220/230 V avec mise à la
terre. Il est prudent de prévoir un disjoncteur différentiel sur
ce circuit.
4.12 CARTER DE BOUGIE (22)
Le carter se retire facilement à la main. La bougie se situe
sous le carter.
4.13 ACCÉLÉRATEUR (17)
L'engin est équipé d'une boîte de vitesse hydrostatique
réglable à l'infini, en marche avant comme en marche
arrière. Le réglage s'effectue au moyen de l'accélérateur.
Le phare s'allume automatiquement lorsque le moteur
tourne.
4.14 LEVIER D'EMBRAYAGE - CONDUITE (20)
4.15 LEVIER D'EMBRAYAGE - FRAISE (16)
4.16 RÉGLAGE DU DÉFLECTEUR (18)
Le réglage de la distance d'éjection s'effectue grâce au levier
de commande du déflecteur (19).
4.17 PATINS (13)
Utilisés pour régler la hauteur du carter par rapport au sol.
4.18 BLOCAGE DES ROUES
Voir fig. 8. Les machines à entraînement hydrostatique sont
équipées d'un dispositif de blocage des roues facile à
débloquer. Cette fonction est utile pour déplacer le chasse-
neige lorsque le moteur est à l'arrêt.
Pour débloquer/bloquer les roues, procéder comme suit :
1. Tirer le bouton 1.
2. Tourner le bouton de 90° (1/4 de tour) et le relâcher.
4.19 DÉFLECTEUR (9)
Le déflecteur se règle au moyen du levier (18) qui permet de
modifier la distance d'éjection de la neige évacuée.
4.20 POIGNÉES CHAUFFANTES (21)
La machine est équipée de poignées chauffantes (système
électrique). Pour activer le chauffage, mettre le commutateur
dans la position souhaitée.
Le chauffage ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
Traduction de la notice originale
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE (12)
Embrayer et pousser le levier vers le guidon pour
enclencher l'entraînement des roues.
Situé sur le côté gauche du guidon.
Pousser le levier vers le guidon pour enclencher la
fraise et le ventilateur.
Situé sur le côté droit du guidon.
1. La distance augmente en déplaçant le levier vers
la gauche.
2. La distance diminue en déplaçant le levier vers la
droite.
La gauche – chauffage maximum
Au centre – pas de chauffage
La droite – chauffage léger
FR
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