Airo A Serie Utilisation Et Entretien page 73

7.2.13. Vérification fonctionnement minirupteurs MPT1-MPT2 et capteurs de proximité PS1A-
PS1B pour A17 JE.
Quand une des flèches suivants se soulève/coulisse :
pantographe
▪
flèche secondaire
▪
▪ flèche télescopique
Un ou plusieurs minirupteurs M1A, M1B, M1E sont activés
et, par conséquent, une commande automatique actionne
les patins anti-renversement qui sont complètement
abaissés et contrôlés par les minirupteurs MPT1 et MPT2.
L'actionnement des patins pot-hole dépend de la position
de la tourelle tournante surveillé par les capteurs PS1A-
PS1B. Selon la figure ci-contre :
- Dans les zones POT-HOLE AREA les patins pot-hole
ne sont pas actionnés ;
- Dans les zones NO POT-HOLE AREA les patins pot-
hole ne sont pas actionnés.
Vérifier chaque année le fonctionnement des minirupteurs
MPT1-MPT2 et des capteurs PS1A-PS1B
Les fonctions des minirupteurs MPT1-MPT2 et PS1A-
PS1B sont les suivantes :
Les capteurs PS1A-PS1B contrôlent la position de la
▪
tourelle tournante en définissant les zones "POT-
HOLE AREA" et "NO POT-HOLE AREA" comme
dans la figure ci contre.
▪ Avec plate-forme hors de la position de repos (au
moins un des minirupteurs M1A-M1B-M1E est
actionné) si la tourelle se trouve dans la zone POT-
HOLE AREA si les deux patins anti-renversement
sont descendus complètement, les minirupteurs
MPT1-MPT2 sont « libres » et la manœuvre de
traction à la vitesse de sécurité est autorisée. Vice
versa, si un ou les deux minirupteurs MPT1-MPT2
sont restés actionnés, cela signifie qu'un ou les deux
patins anti-renversement (« pot-hole ») ne se trouvent
pas dans la bonne position et la manœuvre de
traction (avec plate-forme soulevée) sera empêchée ;
la condition d'alarme est signalée à l'opérateur par
l'allumage du témoin rouge de danger à bord de la
plate-forme.
Avec plate-forme hors de la position de repos (au
▪
moins un des minirupteurs M1A-M1B-M1E est
actionné) si la tourelle se trouve dans la zone NO
POT-HOLE AREA si les deux patins anti-
renversement sont descendus complètement, les
minirupteurs MPT1-MPT2 sont « libres » et la
manœuvre de traction à la vitesse de sécurité est
autorisée. Vice versa, si un ou les deux minirupteurs
MPT1-MPT2 sont restés actionnés, cela signifie qu'un
ou les deux patins anti-renversement (« pot-hole »)
ne se trouvent pas dans la bonne position et la
manœuvre de traction (avec plate-forme soulevée)
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